En tant qu’outil important pour la logistique et le transport modernes, la sécurité des camions est directement liée à la sécurité de la vie des conducteurs et au bonheur de nombreuses familles. Avec les progrès de la technologie et la complexité croissante de l’environnement routier, la configuration de la sécurité des camions n’est plus une simple option supplémentaire, mais un facteur clé qui doit être pris en compte lors du choix d’une voiture.
Système de conduite assistée Utiliser la technologie pour préserver la sécurité de la conduite
Le système d’aide à la conduite, à savoir ADAS (Advanced Driver Assistance Systems), utilise divers capteurs installés sur le véhicule (tels que radar à ondes millimétriques, radar laser, caméra, etc.) pour détecter le milieu environnant, collecter des données, identifier, détecter et suivre des objets statiques et dynamiques, et combiner les données des cartes de navigation en vue d’un calcul et d’une analyse systématiques, de manière à sensibiliser le conducteur aux dangers éventuels à l’avance et à améliorer le confort et la sécurité de la conduite automobile.
Réduire le risque d’accident : Le système de conduite assistée peut surveiller la situation autour du véhicule en temps réel. Par exemple, le système d’alerte de sortie de voie (LDW) peut émettre un avertissement à temps lorsque le véhicule dévie de sa voie, et le système d’alerte de collision frontale (FCW) peut rappeler au conducteur de prendre des mesures de freinage lorsqu’un risque de collision est détecté à l’avant. Ces fonctions réduisent considérablement le risque d’accidents causés par la négligence ou le manque de réactivité du conducteur.
Réduire la fatigue au volant : Le régulateur de vitesse adaptatif (ACC) peut ajuster automatiquement la vitesse du véhicule en fonction de la vitesse et de la distance du véhicule qui précède, maintenir une distance de sécurité et réduire les fréquents freinages et accélérations du conducteur, réduisant ainsi la fatigue de la conduite. Les fonctions d’assistance au centrage de la voie (LCC) ou de maintien de la voie (LKS) peuvent aider le véhicule à rester dans sa voie et réduire le nombre de corrections du volant effectuées par le conducteur.
Ralentisseur hydraulique : un garde-fou pour les longues descentes
Un ralentisseur hydraulique est un dispositif qui utilise le principe de transmission de puissance d’un liquide pour obtenir la décélération du véhicule. Il peut ajuster automatiquement le couple transmis aux roues en fonction de la vitesse et de la charge du véhicule sans intervention humaine, ce qui permet d’obtenir un effet de décélération en douceur.
Dans des situations telles que les longues descentes, le ralentisseur hydraulique peut aider le véhicule à mieux contrôler la vitesse, à réduire la fréquence et l’intensité de l’utilisation des freins, et donc à réduire le risque de défaillance du système de freinage. Ceci est particulièrement important pour les poids lourds, car un freinage fréquent peut entraîner une surchauffe des plaquettes de frein, une réduction des performances de freinage, voire une défaillance.
L’utilisation d’un ralentisseur hydraulique peut réduire l’usure des freins et la consommation d’énergie, ainsi que les émissions des véhicules et les coûts d’exploitation. Cela revêt une grande importance pour les entreprises de transport par camion qui recherchent des avantages économiques et des performances environnementales.
Les ralentisseurs hydrauliques conviennent principalement aux poids lourds et aux véhicules de transport longue distance. Lors du choix, vous devez décider d’installer ou non un ralentisseur hydraulique en fonction du type de véhicule et du scénario d’utilisation. Par exemple, pour les camions qui circulent souvent dans des zones montagneuses ou dans de longues descentes, les ralentisseurs hydrauliques constituent une configuration de sécurité essentielle.
Système de freinage électronique EBS : Le gardien de la sécurité du freinage
L’EBS (Electronic Braking System) est un système de contrôle amélioré sur la base du système de freinage antiblocage (ABS) et du système antidérapage (ESP). Il permet de répartir la force de freinage électronique de l’ensemble du véhicule et de contrôler la cohérence entre le véhicule principal et la remorque, de réduire la distance de freinage de l’ensemble du véhicule et d’améliorer les performances globales de freinage de l’ensemble du véhicule.
Réduire la distance de freinage : Le système EBS peut réduire le temps de réponse et le temps d’accumulation de pression du système de freinage, ce qui permet d’obtenir un effet de freinage plus rapide. Cet aspect est crucial pour la sécurité du véhicule dans les situations de freinage d’urgence.
Réaliser la répartition de la force de freinage : Le système EBS peut ajuster automatiquement la pression de freinage des essieux avant et arrière et des remorques en fonction de la charge et de l’état de conduite du véhicule pour obtenir une répartition précise de la force de freinage. Cela permet d’éviter les situations dangereuses telles que le dérapage latéral et la poussée de la tête causés par un freinage déséquilibré du véhicule.
Améliorer la stabilité du véhicule : Le système EBS dispose également d’une fonction de stabilisation de la carrosserie. Lorsque le véhicule sur-vire ou sous-vire, le système peut rapidement l’identifier et réagir, stabiliser la carrosserie par une intervention de freinage et prévenir les accidents tels que les renversements.
Conclusion :
En tant qu’outil important pour la logistique et le transport modernes, la sécurité des camions ne peut être ignorée. Lorsque nous choisissons une voiture, nous devrions accorder plus d’attention à la configuration de sécurité du véhicule, comme les systèmes de conduite assistée, les ralentisseurs hydrauliques et les systèmes de freinage électronique EBS. Ces configurations de sécurité peuvent améliorer la sécurité et le confort de la conduite des camions à différents égards et fournir une protection plus complète aux conducteurs et aux passagers.
