1. Après la construction, le véhicule d’entretien complet de la chaussée en asphalte doit être essuyé et nettoyé, et il ne doit pas y avoir de saleté, de résidus, etc. sur la carrosserie du véhicule.
2. Les fixations du véhicule d’entretien complet de la chaussée asphaltée doivent faire l’objet d’une inspection rigoureuse chaque semaine et, si elles sont desserrées, elles doivent être resserrées à temps.
3. Après le travail, le véhicule d’entretien complet de la chaussée asphaltée doit être placé dans l’entrepôt et ne doit pas être stocké à l’air libre.
4. En cas de non-utilisation prolongée, les matériaux contenus dans le réservoir d’huile thermique, le réservoir d’asphalte, le réservoir de lavage d’huile et les autres conteneurs doivent être vidés et nettoyés après la vidange, et toutes les vannes du réservoir de gaz liquéfié et du système de tuyauterie doivent être fermées. Toutes les pièces de lubrification doivent être remplies d’huile lubrifiante et recouvertes d’un tissu pour le stockage.
5. Le réservoir d’asphalte, le réservoir de lavage d’huile et le réservoir d’huile thermique doivent être vidangés toutes les 2000 heures d’utilisation et nettoyés après la vidange.
6. Tous les dispositifs de filtrage du véhicule d’entretien complet des revêtements bitumineux doivent être retirés et nettoyés toutes les 500 heures de travail.
7. Le parking doit être ventilé et sec.
8. Système électrique : Le système électrique du véhicule d’entretien des chaussées asphaltées peut être divisé en trois parties : contrôle automatique, protection de la sécurité, alimentation électrique et avertissement lumineux.
(1) Système de contrôle automatique. Une électrovanne DC24V est utilisée pour contrôler l’ensemble du fonctionnement des systèmes de gaz et hydrauliques. Elle est équipée d’un contrôle automatique du programme de chauffage de la paroi thermique réglable, d’un contrôle automatique de l’allumage du silo et de la température de chauffage, d’une commutation automatique entre le chargement et l’alimentation de la batterie, et un système de contrôle à distance sans fil de la paroi thermique peut être installé.
(2) Système de protection de la sécurité. Pour assurer la sécurité du personnel et de l’équipement. Le véhicule d’entretien des chaussées asphaltées est équipé d’une alarme automatique de fuite de gaz et d’une coupure de la source de gaz, d’une protection contre les surpressions et les basses pressions, et d’une surveillance de l’allumage du silo – fermeture automatique de la vanne de gaz et déclenchement d’une alarme lorsque le silo s’éteint.
(3) Alimentation électrique et système d’éclairage. Le véhicule d’entretien des chaussées asphaltées utilise une batterie de voiture DC24V, qui peut être alimentée en toute sécurité, et dispose d’un système d’éclairage, d’un système d’avertissement de travail et d’autres équipements pour garantir un fonctionnement normal.
9. Système hydraulique
(1) Avant de démarrer le système : Observez l’indicateur de niveau, vérifiez que le niveau et la température de l’huile hydraulique sont normaux, que tous les composants et fixations sont bien serrés et que la vanne d’inversion est déchargée. Lorsque le niveau d’huile est inférieur aux 2/3 du repère normal, il convient d’ajouter de l’huile filtrée. Lors du ravitaillement, l’embouchure du baril d’huile, l’embouchure du réservoir d’huile et le tuyau d’huile doivent être nettoyés. Après le ravitaillement, le niveau du réservoir d’huile doit être maintenu dans la plage spécifiée (c’est-à-dire 90 % de la pleine échelle).
(2) Fonctionnement du système : Après l’accrochage de la prise de force, la pompe à huile hydraulique fonctionnera à vide pendant dix minutes avant que le système puisse fonctionner normalement. L’opération peut être effectuée à l’aide du bouton de la boîte de commande électrique ou du bouton de la boîte de commande à distance. En cas de défaillance du système électrique, la poignée de la vanne hydraulique multivoie peut également être utilisée pour un fonctionnement direct.
(3) Arrêt : La pompe doit être déchargée avant que le système ne cesse de fonctionner. Lorsque le système est inutilisé pendant une longue période, l’huile contenue dans le système doit être vidangée et le système doit être nettoyé. De l’huile neuve doit être ajoutée au système avant qu’il ne soit à nouveau utilisé.
