Le groupe frigorifique d’un camion frigorifique est un dispositif industriel utilisé pour faire circuler des liquides et abaisser les températures afin d’améliorer l’efficacité de la production.
Il est également connu sous le nom de refroidisseur, refroidisseur d’eau, unité de réfrigération, refroidisseur ou congélateur.
Ces liquides peuvent circuler dans des échangeurs de chaleur pour refroidir l’air ou l’équipement. Si vous avez besoin d’acheter un camion frigorifique, consultez immédiatement la liste des produits Camion frigorifique. Le refroidisseur d’eau à compression de vapeur comprend quatre composants principaux du cycle de réfrigération à compression de vapeur : le compresseur, l’évaporateur, le condenseur et le détendeur thermique.
Ces composants sont essentiels au processus de réfrigération.
Le principe de fonctionnement de la réfrigération par absorption utilise l’énergie thermique comme force motrice.
Il permet d’obtenir un refroidissement par la vaporisation et l’absorption de la chaleur du réfrigérant, comme dans le cas de la réfrigération par compression de vapeur.
La différence réside toutefois dans la méthode de compensation utilisée pour transférer la chaleur des basses aux hautes températures.
La réfrigération par compression de vapeur utilise le travail mécanique, tandis que la réfrigération par absorption utilise l’énergie thermique pour la compensation.
Des schémas illustrant les principes de fonctionnement des unités de réfrigération à absorption et à compression de vapeur sont fournis.
Le fluide de travail d’un réfrigérateur à absorption est un mélange binaire composé de deux substances ayant des points d’ébullition différents (solution).
La substance à point d’ébullition bas est le réfrigérant et la substance à point d’ébullition élevé est l’absorbant.
Le groupe frigorifique à absorption comporte deux cycles : le cycle du réfrigérant et le cycle de la solution.
Dans les cycles de réfrigération par absorption, les paires réfrigérant-absorbant courantes comprennent le R22-DMF (chlorodifluorométhane-diméthylformamide), le R22-E181 (chlorodifluorométhane-tétraglyme) et le R22-DBP (chlorodifluorométhane-dibutyl phthalate).
Le R22-DMF est avantageux à des températures de production élevées et à des températures de condensation basses, tandis que le R22-E181 convient mieux à des températures de production plus basses et à des températures de condensation plus élevées, comme dans les systèmes de réfrigération solaire. 
Entretien quotidien des unités de camions frigorifiques :
Les groupes frigorifiques des camions frigorifiques nécessitent un entretien minutieux afin de prolonger leur durée de vie et d’obtenir de meilleurs résultats.
Voici les meilleures méthodes d’entretien quotidien des groupes frigorifiques.
L’entretien principal des groupes frigorifiques porte sur les trois aspects suivants :
1. Ravitaillement en carburant de l’unité de réfrigération du camion frigorifique
1. Raccordez une extrémité du tuyau de ravitaillement à la vanne de ravitaillement située à l’entrée d’air du compresseur, ouvrez légèrement la vanne de ravitaillement, utilisez la pression du système pour évacuer l’air dans le tuyau de ravitaillement et insérez l’autre extrémité dans le fût d’huile.
2. Fermez correctement la vanne d’alimentation en réfrigérant du système et réglez l’alarme de basse pression d’aspiration afin d’éviter tout arrêt dû à une basse pression.
3. Lorsque la pression d’aspiration est inférieure à la pression atmosphérique, ouvrez le robinet de remplissage et l’huile pénètre automatiquement dans le compresseur.
2. Remplir de réfrigérant l’unité de réfrigération du camion frigorifique.
1. Raccordez une extrémité du tuyau de remplissage de fluor à l’orifice de remplissage de fluor du système et l’autre extrémité à la bouteille de fluor, et chassez l’air contenu dans le tuyau par le tuyau de remplissage de fluor.
2. Ouvrez d’abord le robinet de la bouteille de fluor, puis ouvrez le robinet de l’orifice de remplissage de fluor après avoir vérifié qu’il n’y a pas de fuite.
3. Le système R23 doit être orienté vers le haut, tandis que le système R404A doit être orienté vers le bas pour assurer un remplissage rapide de fluor.
4. Lorsque le remplissage de fluor est terminé, la vanne de la bouteille de fluor doit être fermée en premier, puis la vanne de l’orifice de remplissage de fluor.
3. Libérer l’air du réfrigérateur du groupe frigorifique du camion frigorifique
1. Le système à haute température doit être utilisé lorsque le véhicule est garé, et le système à basse température doit être utilisé de préférence lorsque le véhicule est en marche.
2. L’opération spécifique doit être effectuée avec précaution, la prise ne doit pas être trop ouverte et elle ne doit pas être éloignée du site.
3. L’opération d’air doit être effectuée plusieurs fois, et il ne faut pas libérer trop d’air à la fois pour éviter de libérer trop de réfrigérant.
