Mise en service d’un nouveau véhicule
Lors de la mise en service d’un nouveau véhicule, suivez le manuel d’utilisation du châssis d’origine et les exigences du présent manuel. Assurez-vous d’une inspection, d’un entretien et d’une lubrification complets pendant la période de rodage.
Démarrage et fonctionnement de la pompe à huile et de la pompe à vide
Terminez tous les préparatifs de mise en service du nouveau véhicule, assurez-vous que l’huile et l’eau sont suffisantes, ouvrez complètement le robinet à boisseau sphérique sur le tuyau d’aspiration de l’huile et démarrez le moteur pour amener le manomètre à 6MPa. À ce stade, tournez le bouton de commande situé en bas à droite du siège du conducteur dans le sens des aiguilles d’une montre pour enclencher la prise de force, ce qui fait démarrer la pompe à huile. Poussez la poignée correspondante de la vanne multivoie vers l’avant pour pressuriser l’huile hydraulique dans le moteur à huile, entraînant directement la pompe à vide.
Lever, mettre en pause et abaisser le réservoir
Poussez la poignée du vérin de levage vers l’avant pour permettre à l’huile hydraulique de pénétrer dans la partie inférieure du vérin de levage par la vanne multivoie, en soulevant le réservoir à un angle de 40°. Lorsque la poignée est en position médiane, le réservoir peut rester à n’importe quelle inclinaison entre 0° et 40°. Tirez la poignée vers l’arrière pour connecter la partie inférieure du cylindre de levage au tuyau de retour, et le réservoir s’abaissera par son propre poids. Lorsque le réservoir descend à une inclinaison de 3°, l’action tampon du vérin ralentit la descente jusqu’à ce que le réservoir repose en douceur sur le cadre.
Ouverture, fermeture et verrouillage du couvercle
Avant d’ouvrir le couvercle, déverrouillez complètement les dispositifs de verrouillage des deux côtés du réservoir. Poussez ensuite la poignée de la vanne multivoie vers l’avant, ce qui permet à l’huile hydraulique de pénétrer dans la partie supérieure du cylindre du couvercle, raccourcissant ainsi le cylindre et ouvrant progressivement le couvercle à un angle d’environ 90°. Le système hydraulique comprend un clapet anti-retour de contrôle hydraulique pour empêcher le couvercle de descendre par gravité après son ouverture.
Pour fermer le couvercle, actionnez la pompe à huile, tirez la poignée de la vanne multivoie vers l’arrière, ce qui permet à l’huile hydraulique de pénétrer dans la partie inférieure du cylindre. Simultanément, de l’huile sous haute pression pénètre dans l’extrémité du piston du clapet de contrôle hydraulique, poussant le clapet de contrôle, permettant à l’huile hydraulique du cylindre supérieur de retourner dans le réservoir d’huile, et le couvercle s’abaisse lentement sous contrôle jusqu’à ce qu’il soit fermé.
Après avoir fermé le couvercle, appuyez sur les poignées du dispositif de verrouillage des deux côtés et utilisez un levier pour forcer les goupilles de calage dans les boulons de tension du couvercle, ce qui verrouille le couvercle. Pour garantir l’étanchéité entre le couvercle et la bride du réservoir, le système d’aspiration peut être activé pour créer un vide à l’intérieur du réservoir et insérer complètement les goupilles de verrouillage pour un verrouillage sûr.
Fonctionnement de l’aspiration
Fermez et verrouillez le couvercle, fermez la vanne d’égout, le couvercle du trou d’homme et le trou de main de nettoyage, ouvrez la vanne d’aspiration, insérez le tuyau d’aspiration dans la fosse, poussez la poignée de la vanne à quatre voies en position d’aspiration (figure 16), enclenchez la prise de force pour entraîner la pompe à vide et contrôlez la vitesse de la pompe en dessous de 500 tours/minute. Les boues seront aspirées dans le réservoir. Lorsque le réservoir atteint 90 % de sa capacité, l’alarme de pleine charge se déclenche et la pompe à vide doit être arrêtée, le robinet d’aspiration fermé, le tuyau d’aspiration retiré et la poignée du robinet à quatre voies placée en position médiane.
Décharge basculante
Ouvrez le couvercle dans une position appropriée, de manière à ce que le matériau s’écoule automatiquement. En même temps, soulevez le réservoir, en veillant à ce que le matériau et les résidus soient complètement déchargés grâce au dispositif de nettoyage automatique. Après le déchargement, nettoyez la surface de la bride pour faciliter la fermeture du couvercle.
Lors du chargement des eaux usées, la vanne d’évacuation des eaux usées peut être ouverte pour permettre l’évacuation par gravité.
Décharge de pression (à éviter dans la mesure du possible)
Avant la mise sous pression, assurez-vous que : ① la soupape de sécurité fonctionne normalement avec une pression d’ouverture et de fermeture de 0,06MPa (0,6kg/cm²) ; ② le couvercle est fermé et verrouillé des deux côtés ; ③ la vanne d’évacuation est ouverte ; ④ la hauteur d’évacuation est inférieure à 3m. Raccordez le tuyau d’évacuation, actionnez la pompe à vide et placez la vanne à quatre voies en position de pression pour évacuer les eaux usées.
Nettoyage des réservoirs
Après le déversement des eaux usées, il peut y avoir des résidus au fond du réservoir, qui peuvent être lavés manuellement et périodiquement si nécessaire. Pendant le lavage, ouvrez le couvercle, soulevez le réservoir à un angle de 15°, ouvrez le trou de la main de nettoyage et utilisez un pistolet à eau à haute pression (fourni par vos soins) pour laver l’intérieur de l’avant à l’arrière, ce qui permet d’évacuer les résidus.
Alarme de pleine charge
Avant de commencer les opérations d’aspiration, retirez l’interrupteur K1 situé au bas du boîtier de l’appareil pour activer le système d’alarme. Lorsque le niveau des eaux usées atteint une certaine hauteur, le flotteur s’élève, la tige de poussée monte, l’interrupteur à lames k2 s’enclenche et l’interrupteur de niveau de liquide k3 est activé, ce qui déclenche l’alarme. Les opérateurs doivent rapidement arrêter l’aspiration et appuyer sur l’interrupteur K1 pour couper l’alimentation afin d’éviter que l’alarme ne continue à retentir. Si le réservoir n’a pas atteint la pleine hauteur de chargement avant l’alarme, arrêtez l’aspiration lorsque l’alarme retentit et appuyez sur l’interrupteur K1 pour couper l’alimentation de l’alarme et permettre au véhicule de rouler. Répétez l’opération ci-dessus pour la tâche suivante.
