Les camions-bennes ont toujours joué un rôle important dans les travaux de génie civil, l’extraction et le transport des minerais. Ils sont généralement surchargés, ont de mauvaises conditions de travail et souffrent d’une grande usure. Par conséquent, la durée de vie générale des camions-bennes est d’environ trois ans et le coût de remplacement d’un camion est très élevé. Afin de prolonger la durée de vie de votre voiture bien-aimée et de vous enrichir, le JNHTC a spécialement préparé des conseils sur l’entretien des camions à benne pour tout le monde, en espérant qu’ils seront utiles aux chauffeurs de camions.
La principale différence entre les camions à benne basculante et les véhicules ordinaires est la fonction de levage. Le cylindre hydraulique est crucial, il est donc très important de vérifier le système hydraulique.
(1) Vérifiez la quantité d’huile hydraulique dans le camion à benne basculante. S’il est insuffisant, reconstituez-le à temps. Vérifiez si le système hydraulique est endommagé ou présente des fuites. Le cas échéant, traitez-le à temps ;
(2) Faites attention et vérifiez si la connexion et la fixation entre les supports supérieur et inférieur du cylindre hydraulique du camion à benne, le mécanisme de la bielle et d’autres composants sont fiables. Observez si les pièces mobiles et les pièces fixes adjacentes sont anormalement endommagées ou déformées ;
(3) Vérifiez l’intégrité de la carrosserie, du sous-châssis, du support de la roue de secours, etc. du camion à benne basculante et veillez tout particulièrement à vérifier si les soudures sont ouvertes, s’il y a des fissures, etc ;
(4) Vérifier l’état de fonctionnement ou d’usure des pièces mobiles du camion-benne telles que les pompes à engrenages, les prises de force, les cylindres hydrauliques, etc. et effectuer l’entretien, les réparations et le remplacement des pièces d’usure.
En outre, l’entretien quotidien est également très important. Les points suivants doivent être vérifiés régulièrement, chaque semaine ou toutes les 50 heures de travail : Vérifiez l’étanchéité de tous les circuits de gaz et d’huile du camion à benne basculante et remplacez les tuyaux endommagés à temps ; vérifiez que tous les boulons et écrous ne sont pas desserrés. Si c’est le cas, resserrez-les à temps ; Vérifiez si les valves et les cylindres hydrauliques du véhicule sont encrassés. Si c’est le cas, nettoyez-les ; Chaque point de remplissage d’huile doit être rempli d’huile une fois pour assurer le fonctionnement normal du véhicule ; Vérifiez l’état des patins, des patins en caoutchouc ou des patins en caoutchouc. S’ils sont âgés, ils doivent être remplacés à temps.
En outre, pour la maintenance et l’entretien des camions à benne, il convient également de prêter attention aux points suivants :
(1) Le tuyau à haute pression du camion-benne doit être remplacé tous les deux ans. Si le tuyau est fissuré, endommagé ou partiellement dilaté, il doit être remplacé à temps ;
(2) Le mécanisme de déversement du camion-benne doit être vérifié fréquemment pour détecter les fuites et les suintements d’huile. Lors du remplissage d’huile hydraulique, vérifiez que le filtre installé au niveau de l’orifice de ravitaillement n’est pas endommagé. Remplacez-la si nécessaire pour éviter que des impuretés ne s’y mélangent, ce qui accélèrerait l’usure ou la détérioration précoce des composants hydrauliques. Il est strictement interdit de mélanger des huiles hydrauliques de marques différentes et de remplir de l’huile hydraulique qui ne répond pas aux exigences du manuel.
(3) Vérifiez régulièrement que l’engagement et la séparation de la prise de force et de la pompe à engrenages du camion à benne sont normaux, afin d’éviter le levage accidentel de la carrosserie en raison d’une séparation incomplète. En cours de fonctionnement, vérifiez si le véhicule présente un bruit anormal ou une température élevée, et éliminez-les à temps si nécessaire afin d’éviter d’endommager prématurément la prise de force, la pompe à engrenages, les soupapes, etc.
(4) Lors de l’inspection du camion à benne, vérifiez la surface de travail de la tige de piston du vérin hydraulique pour voir s’il n’y a pas d’ecchymoses ou de rayures. S’il y en a, réparez-les ou remplacez-les à temps, sinon les performances du vérin hydraulique seront considérablement réduites.
(5) Vérifiez régulièrement la fiabilité du mécanisme de verrouillage de la plaque du compartiment arrière du camion à benne basculante et réglez-le à un angle d’ouverture et de fermeture automatique raisonnable afin d’éviter que la plaque du compartiment arrière ne s’ouvre accidentellement ou ne s’ouvre pas pendant le levage, ce qui provoquerait des accidents ; lors du déversement de grandes pièces de matériau, la plaque du compartiment arrière doit être retirée afin d’éviter de l’endommager.
(6) Lors de l’inspection du camion à benne basculante, veillez à le nettoyer pour empêcher les débris de pénétrer dans le système hydraulique afin d’éviter l’usure des composants, le blocage des soupapes, etc. qui peuvent entraîner une diminution des performances.
(7) Si le camion-benne est hors service pendant une longue période, il doit être inspecté conformément au contenu de l’inspection d’une voiture neuve avant d’être réutilisé. Il ne peut être utilisé qu’après avoir passé l’inspection.
(8) Vérifiez si la connexion entre le cadre du châssis et le sous-châssis est fiable, si les boulons en U et les fers de cisaillement sont desserrés et si les tampons, les tampons en caoutchouc ou les tampons en caoutchouc sont fermement fixés. S’ils sont desserrés ou mal alignés, ils doivent être resserrés et réinitialisés.
(9) L’huile hydraulique doit être maintenue propre et remplacée régulièrement et à temps. L’huile hydraulique doit reposer pendant 48 heures avant d’être injectée dans le réservoir. La précision de filtration de l’huile hydraulique est de <25μm. (Le réservoir doit être nettoyé régulièrement pour éliminer les sédiments. L’huile hydraulique doit être remplacée régulièrement en fonction de la détérioration, mais la période de remplacement maximale est d’un an).
(10) De la graisse doit être ajoutée régulièrement aux points de lubrification de chaque pièce de transfert du camion à benne. Utilisez de la graisse automobile au lithium n° 2.
En résumé, il n’est pas facile pour les chauffeurs routiers de gagner de l’argent, c’est pourquoi ils doivent épargner quand il le faut. Même s’ils ont des difficultés, ils doivent consacrer du temps à l’entretien de leur voiture. Un entretien minutieux vous permettra d’obtenir de bons résultats. Même s’ils changent de voiture, la valeur résiduelle d’une voiture d’occasion sera très élevée.
