La méthode de levage d’un camion à benne constitue son cœur et le principal indicateur pour juger de sa qualité. Vous trouverez ci-dessous plusieurs méthodes de levage courantes pour les camions à benne basculante : 1. Levage à double vérin monté au milieu : Cette méthode consiste à installer un vérin hydraulique à plusieurs étages (généralement 3 à 4 étages) de chaque côté devant le deuxième essieu du véhicule. Le point d’appui supérieur du cylindre hydraulique agit directement sur le châssis du compartiment du véhicule. Son avantage réside dans la hauteur fermée relativement faible entre le plancher de la voiture et le plan supérieur du châssis principal. Cependant, ses inconvénients sont également évidents : le système hydraulique a du mal à assurer la synchronisation des deux cylindres hydrauliques, la stabilité de levage est médiocre et, en même temps, il exerce une forte pression sur le châssis et l’ensemble du système de levage.
2. Élévateur à retournement latéral double face : Contrairement au pont élévateur à deux cylindres monté au milieu, les deux blocs de cylindres du pont élévateur à double bascule latérale sont disposés longitudinalement sur le châssis du véhicule. Cela permet de réduire considérablement la course du vérin hydraulique et de réaliser un levage latéral double. Cependant, cette méthode est sujette à des accidents de renversement pendant le levage et présente une sécurité relativement faible.
3. Levage du toit avant : La structure de cette méthode est relativement simple. La hauteur fermée entre le plancher du véhicule et le plan supérieur du cadre principal peut être très faible. La stabilité globale du véhicule est bonne et la pression du système hydraulique est également relativement faible. Cependant, la course du cylindre du premier étage est relativement importante et le coût est relativement élevé. En raison de sa structure simple et de sa bonne stabilité, le levage par le haut avant est une méthode de levage couramment adoptée dans les camions à benne basculante nationaux.
4. Levage de l’agrandissement du trépied : Cette méthode de levage présente une structure mature, un levage en douceur et un faible coût, mais la hauteur fermée entre le bas du chariot et le plan supérieur du cadre principal est relativement importante. C’est actuellement la méthode de levage la plus utilisée en Chine, elle convient aux camions à benne dont la capacité de charge est comprise entre 8 et 40 tonnes et dont la longueur de la soute est comprise entre 4,4 et 6 mètres.
En outre, selon la forme de connexion entre le cylindre hydraulique et la carrosserie du véhicule, les méthodes de levage des camions à benne peuvent également être classées en mécanisme de basculement de type à poussée directe et mécanisme de basculement de type à bielle. Dans l’ensemble, chaque méthode de levage présente ses propres avantages et inconvénients. Le choix de la méthode à utiliser dépend principalement de facteurs tels que le scénario d’utilisation spécifique du camion à benne basculante, la capacité de charge, la longueur du compartiment de chargement et le budget.
