Le camion d’arrosage a les fonctions de rinçage avant, d’arrosage arrière, de pulvérisation latérale et de canon à haute altitude, et est utilisé pour le nettoyage des routes et l’arrosage des espaces verts.
Le véhicule est divisé en un châssis et une superstructure, et la superstructure comprend des réservoirs, des pompes d’arrosage et d’autres pièces.
Le châssis, le carburant, le système de refroidissement et les autres systèmes doivent être régulièrement entretenus pour assurer le fonctionnement normal du véhicule et prolonger sa durée de vie.
Si vous avez besoin d’acheter un camion-citerne à eau, consultez immédiatement la liste des produits pour camions-citernes à eau.1. Rinçage avant: utilisez la buse avant pour rincer les débris sur la surface de la route en béton ou en asphalte à 4 m de la buse pour nettoyer la surface de la route ; le rinçage avant peut atteindre 14 mètres de large. 
2. Arrosage arrière: Utilisez les deux buses installées à l’arrière du véhicule pour pulvériser de l’eau en forme d’éventail uniforme et asperger la surface de la route ; l’arrosage arrière peut atteindre 10 mètres de large.
3. Pulvérisation latérale: Utilisez la buse installée à l’arrière du véhicule pour pulvériser de l’eau des deux côtés ; la pulvérisation latérale peut atteindre 14 mètres de large. 
4. Canon à haute altitude: utilisez l’arroseur installé sur la plate-forme arrière du véhicule pour pulvériser de l’eau afin d’arroser les espaces verts ou de lutter contre les incendies en cas d’urgence ; le canon à haute altitude peut atteindre 25 mètres. 
Le camion d’arrosage se compose de deux parties : le châssis et le toit :
1. Châssis: Choisissez la marque de châssis en laquelle vous avez confiance en fonction de la taille de la voiture dont vous avez besoin ou spécifiez-la (vous pouvez également apporter votre propre châssis) 2. Dessus: Le corps du réservoir standard est fabriqué en acier au carbone Q235 aux normes nationales avec une épaisseur de 4MM.
Elle est équipée d’un rinçage avant, d’un arrosage arrière, d’un arrosage latéral, d’une plate-forme de travail derrière la citerne et d’un canon d’arrosage de verdissement installé sur la plate-forme.
Le canon d’arrosage peut tourner dans toutes les directions et peut être ajusté en continu pour un arrosage droit, une forte pluie, une pluie légère et une bruine.
Il est équipé d’un garde-corps de sécurité.
Il est équipé d’une pompe d’arrosage spéciale de grande puissance, qui peut être auto-amorçante et auto-vidangeable, équipée d’un filtre, d’une interface incendie, qui peut être alimentée par une bouche d’incendie, d’une vanne d’écoulement automatique et de deux conduites d’eau de trois mètres.
Le corps du réservoir et les conduites d’eau sont phosphatés, et la paroi intérieure du réservoir est recouverte d’une peinture antirouille non toxique.
(1) L’entretien du châssis du véhicule et de la pompe correspondante doit être effectué conformément au manuel d’instructions correspondant.
(2) Le véhicule doit être rodé conformément aux exigences du manuel d’instructions du véhicule avant d’être utilisé.
(3) Entretien du système de lubrification: Le véhicule doit être nettoyé et entretenu tous les 5 000 à 10 000 km.
Il doit également être nettoyé et entretenu lorsque le bruit du moteur est trop fort, que l’accélération est faible ou que la température de l’eau est trop élevée.
Nettoyez les boues et autres dépôts à l’intérieur du moteur pour éviter l’oxydation et l’épaississement de l’huile à haute température, ce qui peut réduire efficacement l’usure des composants du moteur, prolongeant ainsi la durée de vie du moteur et améliorant sa puissance.
(4) Entretien du système de refroidissement: Le véhicule doit être nettoyé et entretenu une fois en hiver et en été.
Il est recommandé de le nettoyer et de l’entretenir une fois tous les 6 à 8 mois en conduite normale, ou lorsque la température de l’eau est trop élevée, qu’il y a des fuites ou qu’elle bout.
Éliminez les traces et le tartre qui provoquent la surchauffe du moteur, empêchez la corrosion nuisible, évitez et arrêtez les fuites des joints et des réservoirs d’eau, et remplacez complètement le vieux liquide de refroidissement.
(5) Entretien du système d’alimentation en carburant: Le véhicule doit être nettoyé et entretenu une fois tous les 800 à 1 000 km de conduite, ou lorsque vous constatez des tremblements du moteur, une hystérésis, une mauvaise accélération, de la fumée noire, des faiblesses et une consommation de carburant.
Il est nécessaire d’éliminer les dépôts de colloïdes et de carbone à l’intérieur du système, de prévenir la corrosion nuisible, d’éviter et d’arrêter les fuites des joints et des réservoirs d’eau, et de remplacer complètement le vieux liquide de refroidissement.
(6) Entretien de la transmission: Nettoyez et entretenez le véhicule tous les 800-1000 km, ou nettoyez et entretenez-le lorsque la transmission patine, que la température de l’eau est trop élevée, que le changement de vitesse est lent ou que le système présente des fuites.
Éliminez les boues nocives et les dépôts de peinture, restaurez l’élasticité du joint d’étanchéité et du joint torique, rendez la transmission plus souple, améliorez la puissance, et remplacez complètement l’ancienne huile de transmission automatique.
(7) Entretien du système de direction assistée: Nettoyez et entretenez le véhicule tous les 1 000 à 2 000 km, ou nettoyez et entretenez-le après les fuites du système de difficulté de direction et le remplacement des pièces du système de direction assistée.
Éliminez les boues nocives et les pellicules de peinture dans le système, éliminez les difficultés de direction à basse température, arrêtez et prévenez les fuites de liquide de direction assistée, éliminez les bruits de direction et remplacez complètement le vieux liquide de direction de freinage.
(8) Entretien du système de freinage: Le véhicule doit être nettoyé et entretenu tous les 800 km, ou lorsque l’ABS réagit trop tôt ou trop lentement.
Éliminez les boues et les pellicules de peinture nocives dans le système, éliminez le risque de défaillance à des températures extrêmement élevées ou basses, empêchez efficacement le liquide de frein de se détériorer et de se périmer, et remplacez complètement le vieux liquide de frein.
