I. Inspection quotidienne : La ligne de défense de base pour un fonctionnement sûr
(1) Contrôle de l’aspect et de l’étanchéité
Avant chaque voyage, le conducteur doit procéder à une inspection détaillée de l’aspect du véhicule. Vérifiez s’il y a des signes de déformation, de fissure ou de corrosion sur le corps de la citerne, les conduites, les vannes et d’autres pièces. La présence de dépressions ou de rouille à la surface du corps du réservoir peut affaiblir sa capacité à supporter la pression et augmenter le risque de fuite. Accordez une attention particulière à la connexion entre le réservoir et le cadre, en veillant à ce que les boulons ne soient pas desserrés ou tombés afin d’éviter que le réservoir ne se déplace pendant la conduite.
L’inspection des joints d’étanchéité est de la plus haute importance. Appliquez de l’eau savonneuse sur les zones d’étanchéité des vannes, des joints de tuyaux, des couvercles de trous d’homme, etc. et observez s’il y a des bulles. Si des bulles apparaissent, cela signifie qu’il y a un problème de mauvaise étanchéité et que le joint d’étanchéité doit être remplacé immédiatement ou que le dispositif d’étanchéité doit être réparé. En ce qui concerne les couvercles d’étanchéité des ports de chargement et de déchargement, il est nécessaire de s’assurer qu’ils ferment hermétiquement afin d’empêcher l’évaporation du liquide ou l’entrée d’impuretés externes pendant le transport.
(2) Inspection des systèmes de freinage et d’éclairage
Le système de freinage est directement lié à la sécurité de la conduite. Vérifiez l’épaisseur des plaquettes de frein. Lorsqu’elles sont usées au tiers de leur épaisseur d’origine, elles doivent être remplacées à temps. Vérifiez si le niveau du liquide de frein se situe dans la plage normale de l’échelle. Si le niveau est trop bas, vérifiez s’il n’y a pas de fuite dans la tuyauterie de frein et rajoutez du liquide de frein conforme aux spécifications. Effectuez régulièrement des opérations d’échappement sur le système de freinage pour éviter que de l’air ne pénètre dans la tuyauterie et n’affecte l’effet de freinage.
Le système d’éclairage est une garantie de sécurité importante pour les véhicules lorsqu’ils roulent de nuit ou par mauvais temps. Vérifiez le bon fonctionnement des phares, des clignotants, des feux stop, des feux de gabarit, etc. du véhicule. Si les ampoules sont endommagées, elles doivent être remplacées immédiatement par des produits de même spécification et de même modèle. Nettoyez la surface de l’abat-jour afin de garantir un éclairage clair et d’éviter les accidents de la circulation causés par des dysfonctionnements de l’éclairage.
(3) Contrôle des pneus et de leur pression
Les pneus sont les éléments d’un véhicule qui entrent en contact avec le sol, et leur état est d’une importance vitale. Vérifiez que la surface des pneus ne présente pas de fissures, de renflements ou de coupures. Si vous constatez une coupure ou un renflement d’une profondeur supérieure à 2 millimètres, remplacez le pneu à temps pour éviter un accident par éclatement. Mesurez la profondeur de la bande de roulement du pneu. Si la profondeur de la bande de roulement est inférieure à 1,6 millimètre, l’adhérence du pneu diminue et il doit être remplacé.
Contrôlez régulièrement la pression des pneus et gonflez-les conformément à la pression standard spécifiée dans le manuel de l’utilisateur du véhicule. Une pression trop élevée ou trop basse peut affecter la tenue de route du véhicule et la durée de vie des pneus. En outre, dans des environnements à haute température, une pression de pneu trop élevée peut même provoquer un éclatement. Il est recommandé de s’équiper d’un dispositif de contrôle de la pression des pneus afin de surveiller la pression des pneus en temps réel.
Ii. Entretien des composants essentiels : Prolonger la durée de vie des véhicules
(1) Entretien des réservoirs
Le corps de la citerne est le principal élément porteur des véhicules de transport de liquides inflammables et doit être régulièrement nettoyé et traité contre la corrosion. Après avoir transporté différents types de liquides inflammables, la citerne doit être nettoyée pour éviter que le liquide résiduel ne subisse des réactions chimiques et ne corrode la citerne. Lors du nettoyage, des agents de nettoyage spéciaux et des pistolets à eau à haute pression peuvent être utilisés pour s’assurer qu’il n’y a pas d’impuretés résiduelles à l’intérieur de la citerne.
Une inspection anticorrosion complète de la citerne doit être effectuée une fois par an, en s’attachant à vérifier si le revêtement anticorrosion de la surface de la citerne s’est décollé ou s’il est rouillé. Les zones localement rouillées doivent être meulées pour enlever la rouille, puis repeintes avec une peinture anticorrosion. Si la zone rouillée est importante, il convient de confier à un fabricant professionnel la réparation du réservoir et le traitement anticorrosion. En outre, des tests de pression réguliers doivent être effectués sur le réservoir afin de s’assurer que sa capacité de résistance à la pression est conforme aux exigences de la norme.
(2) Entretien du système de chargement et de déchargement
Le système de chargement et de déchargement comprend des composants tels que les vannes de chargement et de déchargement, les canalisations et les corps de pompe. Ses performances ont une incidence directe sur la sécurité et l’efficacité des opérations de chargement et de déchargement. Inspectez régulièrement la souplesse d’ouverture et de fermeture des vannes de chargement et de déchargement, nettoyez et lubrifiez les surfaces d’étanchéité des vannes afin d’éviter une mauvaise étanchéité due à des impuretés ou à la rouille. Vérifiez si le pipeline est déformé ou usé. Les conduites très usées doivent être remplacées à temps.
Le corps de la pompe est le cœur du système de chargement et de déchargement. Il est nécessaire de vérifier régulièrement le niveau et la qualité de l’huile de lubrification du corps de pompe et de remplacer l’huile de lubrification en temps voulu, conformément au manuel de l’utilisateur. Vérifiez le fonctionnement du corps de pompe. Si vous constatez des vibrations ou des bruits anormaux, arrêtez immédiatement la machine pour l’inspecter et la dépanner. Entre-temps, inspectez le dispositif d’étanchéité du corps de pompe pour éviter les fuites de liquide.
(3) Maintenance du système électrique
Le moteur est la source d’énergie du véhicule et doit être entretenu en respectant scrupuleusement le cycle d’entretien. Remplacez régulièrement les pièces vulnérables telles que l’huile moteur, le filtre à huile et le filtre à air pour vous assurer que l’intérieur du moteur est propre et bien lubrifié. Vérifiez l’état d’usure de la courroie du moteur. Si la courroie présente des fissures ou un relâchement, elle doit être ajustée ou remplacée à temps.
Inspectez le système de refroidissement du moteur pour vous assurer que le niveau du liquide de refroidissement est normal. Remplacez régulièrement le liquide de refroidissement pour éviter la rouille et l’entartrage du système de refroidissement. Vérifiez si la surface du radiateur est obstruée, nettoyez la poussière et les débris sur le radiateur pour assurer une bonne dissipation de la chaleur. En outre, il convient de procéder régulièrement à l’entretien et au débogage du moteur afin d’optimiser sa puissance et sa consommation de carburant.
Iii. Entretien des dispositifs de sécurité : Une barrière pour préserver la sécurité des transports
(1) Entretien des dispositifs antistatiques
Les liquides inflammables sont susceptibles de générer de l’électricité statique pendant le transport. S’ils ne sont pas évacués à temps, ils peuvent provoquer des incendies ou des explosions. Vérifiez régulièrement si la chaîne de mise à la terre antistatique du véhicule est en bon état, en vous assurant que la chaîne de mise à la terre est bien en contact avec le sol, sans rupture ni usure. Vérifiez si l’alarme d’électricité statique fonctionne correctement et effectuez un test de fonctionnement une fois par mois pour vous assurer qu’elle peut sonner l’alarme à temps lorsque l’électricité statique atteint une valeur dangereuse.
Inspectez le revêtement antistatique du véhicule. Si le revêtement s’écaille, il doit être réappliqué à temps pour garantir la performance antistatique globale du véhicule. En outre, avant les opérations de chargement et de déchargement, le dispositif antistatique de mise à la terre du véhicule doit être connecté de manière fiable afin de garantir que l’électricité statique peut être déchargée en toute sécurité.
(2) Inspection des installations de protection contre l’incendie
Les moyens de lutte contre l’incendie dont est équipé le véhicule sont essentiels pour faire face aux incendies soudains. Vérifiez régulièrement si la pression de l’extincteur est normale. Si l’aiguille de pression est inférieure à la zone verte, l’extincteur doit être rempli ou remplacé à temps. Vérifiez si l’aspect de l’extincteur est intact et si la buse n’est pas bouchée afin de vous assurer qu’il peut être utilisé normalement en cas d’urgence.
Inspectez les tuyaux d’incendie, les lances d’incendie et les autres installations du véhicule afin de vérifier si les tuyaux sont endommagés ou vieillis et si les interrupteurs des lances sont flexibles. Effectuez régulièrement des exercices sur les installations de lutte contre l’incendie afin de vous assurer que les conducteurs et les accompagnateurs sont familiarisés avec les méthodes d’utilisation et peuvent éteindre rapidement et efficacement les incendies lorsqu’ils se produisent.
(3) Entretien des dispositifs de coupure d’urgence
Les dispositifs d’arrêt d’urgence sont des équipements de sécurité importants pour prévenir les fuites de liquide et doivent être entretenus et révisés régulièrement. Vérifiez si le système hydraulique de la vanne d’arrêt d’urgence est normal et assurez-vous que le niveau d’huile hydraulique est suffisant et qu’il n’y a pas de fuite. Effectuez un test de fermeture manuelle et automatique de la vanne d’arrêt d’urgence une fois par mois pour vérifier si le temps de fermeture de la vanne est conforme aux exigences de la norme. Si le temps de fermeture est trop long ou s’il ne peut pas être fermé normalement, un entretien ou un remplacement en temps utile est nécessaire.
Inspectez le circuit de commande du dispositif d’arrêt d’urgence pour vous assurer que la connexion du circuit est solide et qu’il n’y a pas de dommages ou de vieillissement. Pendant les opérations de chargement et de déchargement, il est strictement interdit d’actionner le dispositif d’arrêt d’urgence à volonté. Ce n’est qu’en cas d’urgence que le dispositif d’arrêt d’urgence peut être activé conformément aux procédures d’exploitation afin d’éviter toute fuite de liquide.
La maintenance et l’entretien des véhicules de transport de liquides inflammables est une tâche systématique et rigoureuse, couvrant de multiples aspects tels que les inspections quotidiennes, l’entretien des principaux composants et l’entretien des dispositifs de sécurité. Ce n’est qu’en respectant strictement les exigences réglementaires et en procédant régulièrement à une maintenance et à un entretien complets et méticuleux des véhicules que nous pouvons garantir que les véhicules sont toujours en bon état de fonctionnement, établir une ligne de sécurité solide pour le transport de liquides inflammables et préserver la sécurité des personnes et des biens, ainsi que la stabilité de l’environnement écologique.
