Différences structurelles :
- Camion de ravitaillement en carburant pour avions: En raison de leur système d’exploitation plus complexe, les camions de ravitaillement d’aéronefs ont besoin de plus d’espace pour fonctionner.
Pendant le ravitaillement, il est essentiel de surveiller étroitement les variations de débit et de pression du carburant.
Le système d’exploitation, y compris les fonctions de pompage et de vidange, est généralement installé à l’avant du réservoir, bien qu’il puisse également être placé à l’arrière pour faciliter les opérations en position debout.
- Camion-citerne civil: Les camions-citernes civils sont généralement équipés de systèmes d’exploitation plus simples, logés dans des boîtes à outils sur les côtés du réservoir.
L’agencement est plus compact et les composants spécialisés sont moins nombreux.
L’espace étant optimisé des deux côtés du châssis, le réservoir peut être plus grand, ce qui permet au camion de transporter plus de carburant en un seul voyage.
Différences entre les supports de chargement :
- Camion de ravitaillement en carburant pour avions: Ces camions transportent spécifiquement du carburant aviation (kérosène) pour ravitailler les avions.
Le kérosène est un produit pétrolier. - Camion-citerne civil: Ces camions transportent une variété de carburants tels que le diesel et l’essence, utilisés pour ravitailler différents types de véhicules.
Différences matérielles :
- Camion de ravitaillement pour avions: Le kérosène pouvant corroder les métaux conventionnels, les camions de ravitaillement pour avions utilisent un alliage de magnésium et d’aluminium (aluminium antirouille) pour le réservoir afin de résister à la corrosion et à la rouille.
L’acier inoxydable est utilisé pour les tuyaux, les vannes et les pompes, avec une finition polie et cirée pour garantir la sécurité du carburant. - Camion-citerne civil: Les réservoirs sont généralement fabriqués en acier au carbone ou en alliage d’aluminium 5083.
Les tuyaux et les vannes sont en alliage d’aluminium.
Les garde-corps, les boîtes à outils, les pare-chocs arrière et les échelles sont généralement en aluminium afin de réduire le poids total du véhicule et de permettre le transport d’une plus grande quantité de carburant.
Caractéristiques spéciales :
- Régulateur de pression: Les camions de ravitaillement des aéronefs sont équipés de régulateurs de pression, de stabilisateurs et de jauges de pression de carburant afin de contrôler et d’ajuster en permanence la pression du carburant pendant le ravitaillement.
Ces composants sont installés à un endroit bien visible. - Filtres haute performance: Le carburant aviation doit répondre à des normes de pureté très strictes. C’est pourquoi des filtres très performants sont installés sur les canalisations du camion.
Des échantillons sont prélevés avant et après le filtrage pour s’assurer que le carburant est propre et utilisable en toute sécurité. - Jauge de niveau à bille flottante de type FQJ: Ce dispositif surveille le niveau de carburant dans le réservoir, fournissant des informations en temps réel sur le carburant restant et aidant à préparer la fin du ravitaillement.
- Compteur à haut débit: Un grand débitmètre, installé près de la pompe en acier inoxydable, mesure avec précision le volume de carburant distribué dans l’avion.
Selon sa position, il peut mesurer le débit sortant, le débit entrant ou les deux. - Tachymètre du moteur: Pendant l’utilisation, le régime du moteur ne doit pas dépasser 1000 tours par minute.
Un tachymètre permet à l’opérateur de surveiller le régime du moteur et de l’arrêter si nécessaire.
À côté du tachymètre se trouve un diagramme de flux du système de pompage et des indicateurs d’interrupteurs de vannes pour un meilleur contrôle du processus de ravitaillement. - Camion-citerne civil: Les configurations standard comprennent des orifices de réservoir aux normes européennes, des systèmes de chargement par le bas, des systèmes de récupération des vapeurs, des barres anti-débordement et des dispositifs d’entrée et de sortie par pompage, nécessaires pour le transport du carburant vers les stations-service.
Des débitmètres ou des distributeurs de carburant peuvent être sélectionnés pour les mesures, et les utilisateurs peuvent personnaliser les configurations en fonction de leurs besoins.
Outre ces différences, les camions de ravitaillement en carburant des avions mettent en œuvre de nombreuses mesures de sécurité sur les sites de ravitaillement.
Ces mesures comprennent l’isolation entre le système de dissipation thermique du moteur et le pipeline de carburant, des interrupteurs de contrôle de verrouillage, des dispositifs antistatiques et des boutons d’arrêt d’urgence afin de garantir une sécurité maximale pendant le ravitaillement en carburant des aéronefs.
