De nombreuses personnes supposent que les unités de réfrigération des camions frigorifiques peuvent arbitrairement refroidir ou chauffer la cargaison chargée dans le compartiment à la température nécessaire. Cependant, l’unité de réfrigération est en fait utilisée pour maintenir la température de la cargaison, et non pour abaisser la température de la cargaison. Il enveloppe la cargaison et, lorsque la température extérieure pénètre dans la carrosserie du camion par rayonnement, conduction et convection, l’air froid soufflé par l’unité de réfrigération l’évacue, isolant ainsi la chaleur de la cargaison.
La cargaison doit être à la température requise pour le transport afin d’éviter la détérioration.
Si une cargaison dont la température est trop élevée ou trop basse est chargée dans le camion frigorifique et que le groupe frigorifique est réglé sur la température de transport nécessaire, il peut s’écouler un certain temps avant que la température de la cargaison n’atteigne le niveau requis. Toutefois, la réalité est tout autre : non seulement la température de la cargaison ne diminuera pas (ou n’augmentera pas), mais elle risque également d’endommager ou de détériorer la cargaison.
L’air froid soufflé par l’unité de réfrigération peut modifier la température de la cargaison, ce qui entraîne une perte d’humidité dans la cargaison, d’où une altération de la qualité, une réduction de la durée de stockage, voire une détérioration.
Par exemple, des légumes frais transportés dans un camion réfrigéré peuvent arriver à destination plus secs et plus légers, ce qui entraîne des désagréments. C’est pourquoi les camions frigorifiques récupèrent généralement les marchandises dans des entrepôts frigorifiques plutôt que directement dans les exploitations agricoles.
Pré-refroidissement ou pré-chauffage du compartiment avant le chargement
Avant de charger la cargaison, le compartiment doit être prérefroidi ou préchauffé pendant environ 1,5 heure. Le véhicule étant souvent garé à l’extérieur, la température du compartiment est généralement la température ambiante, qui diffère habituellement de la température de transport requise pour la cargaison. Si la cargaison est chargée dans un compartiment à température ambiante, la qualité de la cargaison risque d’en être affectée. Par conséquent, le compartiment doit être pré-refroidi à la température nécessaire avant le chargement.
Arrêtez l’unité de réfrigération pendant le chargement et le déchargement pour minimiser la perte de température.
Il est essentiel d’éteindre le groupe frigorifique pendant le chargement et le déchargement. De nombreuses personnes pensent que le fait de laisser l’appareil en marche ralentit l’augmentation de la température de la cargaison, mais il s’agit d’une idée fausse.
Si le groupe frigorifique n’est pas éteint lors de l’ouverture de la porte du compartiment, le ventilateur de l’évaporateur du groupe, qui est en fonctionnement, soufflera de l’air froid par le haut du compartiment tout en aspirant rapidement de l’air chaud de l’extérieur par le bas. La température du compartiment augmente alors rapidement. Si l’appareil est éteint pendant le chargement et le déchargement, le mouvement d’air s’arrête, la pression de l’air à l’intérieur et à l’extérieur du compartiment s’égalise et l’air chaud entre plus lentement.
L’emplacement du compartiment à bagages est important – Assurez une bonne circulation de l’air froid
Lorsque vous placez une cargaison, tenez compte de la circulation de l’air froid dans le compartiment réfrigéré. Idéalement, les marchandises doivent être empilées sur des palettes à double face. Les palettes de marchandises fraîches ne doivent pas être enveloppées d’un film plastique, car celui-ci entrave la circulation de l’air froid. Il doit y avoir au moins 23 cm d’espace entre le haut de la cargaison et le toit du compartiment.
Nettoyez régulièrement le compartiment réfrigéré pour en préserver l’hygiène
Le nettoyage du compartiment réfrigéré a deux objectifs. Tout d’abord, il maintient l’hygiène interne en évitant les odeurs désagréables. Il en va de même pour les réfrigérateurs : s’ils ne sont pas nettoyés régulièrement, ils peuvent développer de mauvaises odeurs. Les camions frigorifiques transportent souvent des marchandises diverses, en particulier du poisson et de la viande. Il est donc préférable de nettoyer le compartiment après chaque utilisation.
Deuxièmement, un nettoyage régulier empêche le ventilateur de l’évaporateur de l’unité de réfrigération d’aspirer des impuretés dans les serpentins de l’évaporateur, ce qui peut réduire l’efficacité de la réfrigération de l’unité. C’est l’une des raisons pour lesquelles l’efficacité de refroidissement des camions frigorifiques peut diminuer après plusieurs années d’utilisation.
