Le châssis du camion assure la puissance et la mobilité, tandis que le tambour de malaxage sert à contenir et à mélanger le béton. En fonction des exigences du projet, les camions malaxeurs sont disponibles avec des tambours de différentes capacités, notamment 4 m³, 6 m³, 8 m³, 10 m³, 12 m³ et 14 m³.
1. Chargement du béton
À la centrale à béton, le béton prêt à l’emploi est déversé dans le tambour de malaxage par la trémie d’alimentation située à l’arrière du camion.
Lors du chargement, le tambour de malaxage tourne à une certaine vitesse. Les pales hélicoïdales internes guident le béton dans le tambour et contribuent à répartir le matériau de manière homogène. Ce processus garantit que le ciment, le sable, les granulats et l’eau restent correctement mélangés avant le transport.
La vitesse de chargement et la vitesse de rotation du tambour doivent être correctement régulées afin d’éviter tout débordement et un mélange inégal.
2. Mélange et transport
Une fois le chargement terminé, le camion-malaxeur quitte la centrale à béton et achemine le béton jusqu’au chantier.
Pendant le transport, le fût continue de tourner lentement. C’est ce qu’on appelle « l’agitation ». Le but n’est pas de mélanger à nouveau le béton de manière homogène, mais de le maintenir en mouvement et d’empêcher les matériaux de se séparer.
Si le tambour cesse de tourner pendant une longue période, le béton peut commencer à se tasser, à se séparer ou à durcir à l’intérieur du tambour. Cela peut nuire à la qualité du béton et même endommager le camion-malaxeur.
Pour les transports sur de longues distances, le conducteur doit contrôler avec soin la vitesse du tambour et veiller au respect des délais de livraison. Par temps chaud ou dans le cadre de chantiers sur de longues distances, il est possible d’utiliser des retardateurs de prise du béton, conformément aux exigences du chantier.
3. Déversement du béton
Lorsque le camion arrive sur le chantier, l’opérateur inverse le sens de rotation du tambour.
Les pales hélicoïdales situées à l’intérieur du tambour poussent le béton vers la sortie de décharge. Le béton s’écoule ensuite par la goulotte de décharge et est acheminé vers l’emplacement souhaité, qu’il s’agisse d’une pompe à béton, d’une fosse de fondation, d’une chaussée ou d’une zone de coffrage.
La vitesse de déchargement peut être régulée en ajustant la vitesse de rotation du tambour. Un processus de déchargement stable contribue à améliorer l’efficacité des travaux et à réduire le gaspillage.
