Méthodes d’entretien des différentes parties du camion pompe à béton

1. Entretien du châssis

• Huile moteur : Après les 50 premières heures d’utilisation, changez l’huile moteur, remplacez le filtre à huile et le filtre fin à gazole, et nettoyez le filtre à gazole grossier et le filtre à air.
  Par la suite, remplacez l’huile toutes les 250 heures.
  Lorsque vous ajoutez de l’huile, veillez à utiliser la même marque et le même grade d’huile.
• Vérification du niveau d’huile : Vérifiez le niveau d’huile du moteur toutes les 10 heures ou tous les jours pendant le fonctionnement.
  Si le niveau d’huile est bas, remplissez-le rapidement.
• Huile pour boîte de transfert : Changez l’huile de la boîte de transfert après 200 heures d’utilisation.
  Ensuite, remplacez-la toutes les 1 000 heures ou tous les six mois.
  La graisse des roulements de la boîte de transfert doit également être remplacée toutes les 1 000 heures.

2. Entretien du système de pompage

• Huile hydraulique : Vérifiez la qualité et le niveau de l’huile hydraulique toutes les 8 heures de fonctionnement.
  Remplissez-la et remplacez-la si nécessaire.
  Lorsque vous ajoutez de l’huile, veillez à ce qu’elle corresponde à l’huile hydraulique existante (Esso H46 est généralement utilisée).
  Remplacez l’huile après avoir pompé 20 000 mètres cubes de béton ou après six mois.
  Nettoyez le réservoir d’huile et vidangez les cylindres lors des vidanges.
• Huile de lubrification : Vérifiez le niveau d’huile de lubrification toutes les 8 heures.
  Utilisez de la graisse au lithium semi-fluide 00# et assurez-vous que l’huile de lubrification déborde aux points clés tels que le raccord du cylindre à béton, les paliers du tube en S et les paliers du malaxeur.
• Anneau de coupe et plaque à œil : Après avoir pompé 3 000 mètres cubes de béton, ajustez l’écart entre la bague de coupe et la plaque à œil.
  S’ils sont très usés, remplacez-les immédiatement.
• Tube en S et roulements : Après 500 heures d’utilisation, vérifiez l’usure du tube en S et des roulements.
  Remplacez les bagues et les cônes si nécessaire.
• Jauge à vide : Surveillez la jauge à vide du filtre à huile.
  Si l’aiguille atteint la zone rouge (au-dessus de 0,04 Mpa), remplacez l’élément filtrant.
• Inspection du système : Avant de démarrer la pompe, inspectez tous les systèmes, vérifiez les pressions et assurez-vous qu’il n’y a pas de fuites dans le système hydraulique.

3. Entretien de la rampe

• Huile d’engrenage du réducteur d’orientation : Changez l’huile d’engrenage du réducteur d’orientation après les 100 premières heures, puis toutes les 1 000 heures ou tous les six mois.
  Utilisez de l’huile pour engrenages 85W-90 pour service intensif, et le volume recommandé est de 8 litres.
• Lubrification des articulations de la flèche et du stabilisateur : Lubrifiez les articulations de la flèche et du balancier, les roulements de la couronne d’orientation et l’arbre du réducteur d’orientation toutes les 60 heures de fonctionnement avec de la graisse n° 3 à base de calcium.
• Entretien des tuyaux : Pour éviter les risques et les dysfonctionnements, utilisez le bon diamètre, la bonne épaisseur, les bons colliers de serrage et les bons verrous de sécurité pendant le pompage du béton.
• Rotation des tuyaux : Pour garantir une usure uniforme et prolonger la durée de vie des tuyaux, faites tourner les tuyaux de refoulement régulièrement.
  Faites pivoter les tuyaux droits de 120 degrés dans le sens des aiguilles d’une montre et les tuyaux courbes de 180 degrés tous les 5 000 mètres cubes de béton pompés.
• Inspection des soudures : Après une période d’utilisation, inspectez les soudures de la plate-forme pivotante, de la flèche et des stabilisateurs.
  Si vous constatez des fissures, contactez le fabricant pour qu’il les répare.
• Nettoyage : Une fois le pompage du béton terminé, nettoyez soigneusement l’ensemble du camion pompe.
  Ne laissez aucun résidu de béton dans les tuyaux de refoulement.
• Avertissement de sécurité : Pour garantir un fonctionnement sûr, ne raccordez qu’un tuyau souple de 4 mètres à l’extrémité avant du camion-pompe.
  Ne fixez pas d’autres tuyaux.

Le respect de ces consignes d’entretien permettra de maintenir le camion-pompe en bon état et de prolonger sa durée de vie.