Problèmes courants et solutions en cas de semi-accrochage de la benne arrière

La semi-remorque à benne basculante est adaptée au transport de marchandises dispersées en vrac, telles que le charbon, les minerais et les matériaux de construction. La semi-remorque à benne basculante peut être divisée en deux catégories en fonction de son utilisation : une remorque à benne basculante lourde et super-lourde appartenant au transport hors route entreprend principalement des tâches d’exploitation minière à grande échelle, d’ingénierie et d’autres tâches de transport, et est généralement utilisée avec des excavateurs. L’autre catégorie est celle des remorques à benne basculante légères, moyennes et ordinaires pour le transport routier, qui assurent principalement le transport de marchandises en vrac telles que le sable, la terre et le charbon, et qui sont généralement utilisées avec des chargeurs.
Examinons les problèmes courants et les solutions au basculement des conteneurs semi-accrochés :
1. Pourquoi le compartiment descend-il lorsque l’on appuie sur l’interrupteur de levage situé sur le tableau de bord ; et lorsque l’on appuie sur l’interrupteur de descente situé sur le tableau de bord, le chariot se soulève ? R : Ce phénomène est dû à l’inversion de la connexion de l’électrovanne qui contrôle le levage et la descente. Il y a trois façons d’éliminer ce problème : ① ajuster les fils de l’interrupteur de levage et d’abaissement sur le tableau de bord ; ② ajuster le fil de l’électrovanne qui contrôle le levage et l’abaissement ; ③ ajuster les deux tuyaux d’air de la valve de distribution.
2. Le camion à benne basculante ne se lève-t-il pas ? R : Les pièces suivantes doivent être vérifiées si le camion à benne basculante ne se soulève pas. Vérifiez l’extracteur de force : Vérifiez d’abord si l’arbre d’entraînement relié à la pompe à huile tourne, si ce n’est pas le cas, cela indique qu’il y a un problème avec cette partie de l’extracteur de force (la valve électromagnétique de l’extracteur de force ou l’extracteur de force lui-même a un problème) ; s’il tourne, cela signifie que l’extracteur de force est OK et doit être examiné plus bas.
Vérifiez la pompe à huile : ① La rotation de la pompe à huile est correcte. Tendez la main gauche, le pouce est en face de la cannelure de la pompe à huile, et la rotation du reste des doigts est la même, il s’agit d’une pompe pour gaucher, et l’inverse est une pompe pour droitier. ② La pompe à huile est-elle endommagée ? L’usure de la pompe à huile entraînera la connexion des cavités haute et basse pression de la pompe à huile et l’huile ne pourra pas être pompée.
Vérifiez la soupape de distribution : ① Le tuyau de gaz de la soupape de distribution contient-il du gaz ? Appuyez sur l’interrupteur de levage et d’abaissement pour vérifier si les deux tuyaux de gaz sur la soupape de distribution ont du gaz. S’il n’y a pas de gaz, cela indique que l’électrovanne contrôlant la montée et la descente est défectueuse et qu’elle doit être remplacée. ② Si la vanne de distribution est endommagée.
3. La vitesse de levage de la caisse est-elle réglable et la chute automatique plus rapide est-elle défectueuse ? Réponse : La vitesse de levage n’est pas réglable. Une chute trop rapide est un symptôme de défaillance.
4. Quels sont les composants hydrauliques importants du système de levage hydraulique et quels rôles jouent-ils ? R : Pompe à huile – alimentation en huile ; clapet anti-retour – contrôle du flux d’huile ; vanne de distribution (vanne rotative) – contrôle du levage et de l’abaissement du camion ; vérin – produit la poussée.
6. Pourquoi les pompes à engrenages ont-elles un phénomène de « dents » ? Comment l’exclure ? R : Parfois, lorsque l’extracteur de force prend la force, la pompe à engrenages émet un rapide « clic, clic… ». Ce phénomène est principalement dû à une quantité insuffisante d’huile dans la pompe. Ce phénomène dans les voitures neuves peut être causé par le fait que le tuyau d’entrée de la pompe à huile est trop fin ou que le tuyau d’entrée est aspiré et bosselé. Il convient d’épaissir le tuyau d’admission et d’utiliser un tuyau d’admission à haute résistance et dureté (avec un fil d’acier dans le tuyau). Après un certain temps, la benne peut vieillir et se dégonfler, ou le filtre de la sortie d’huile du réservoir de stockage d’huile est bloqué, ce qui entraîne une mauvaise admission d’huile. Si toutes les possibilités ont été écartées, seule la pompe à huile est endommagée et elle doit être remplacée à temps.
5. Comment résoudre le problème d’escalade pendant le levage ? R : Parfois, lors du processus de levage du chariot, il y a un phénomène de montée, qui est principalement causé par l’entrée d’air dans le système hydraulique, et le cylindre est rempli d’un mélange d’huile et de gaz.