Le fonctionnement des camions ou des citernes sous vide comporte généralement deux étapes principales : l’aspiration et le refoulement du liquide. Ces étapes sont principalement facilitées par la collaboration d’une pompe à vide et d’une soupape de décharge.

1. Préparation avant l’utilisation du camion d’aspiration des eaux usées
L’arrière du camion d’aspiration des eaux usées est garé aussi près que possible du point d’utilisation. Tournez la poignée du réservoir d’huile de retour à travers le bouchon à un angle d’environ 45° avec l’axe du tuyau d’entrée d’huile, observez le tuyau d’entrée d’huile, et il devrait y avoir de l’huile de lubrification qui s’écoule. Ouvrez la porte latérale de la boîte à plate-forme, sortez le tuyau d’aspiration des eaux usées et faites-le pivoter vers l’arrière sans le plier.
2. Opération d’aspiration
Tirez le tuyau d’aspiration des eaux usées dans les eaux usées aussi profondément que possible pour vous assurer que l’extrémité du tuyau se trouve toujours à 300 mm sous la surface du liquide pendant l’opération. Poussez la poignée de la vanne à quatre voies pour la mettre à la verticale du sol.
La transmission est mise au point mort, puis démarrez le moteur, désengagez l’embrayage, tirez le commutateur de prise de force vers l’arrière pour engager l’engrenage et couper la puissance, et la pompe à vide commence à fonctionner. Ouvrez la boîte à outils dans la cabine, retirez l’interrupteur d’alarme et mettez-la sous tension.
L’opérateur peut utiliser le miroir d’observation situé sur la partie supérieure de la tête arrière. Lorsque le niveau de liquide atteint le milieu du miroir d’observation, le conducteur doit en être averti et son collègue doit rapidement retirer le tuyau d’aspiration des eaux usées du sol ou fermer la vanne à quatre voies. Dans des circonstances normales, l’avertisseur émettra un signal sonore et visuel à ce moment-là. Le conducteur doit réduire les gaz lorsqu’il reçoit le signal, pousser l’interrupteur de prise de force vers l’avant pour débrayer, arrêter la pompe à vide, appuyer sur l’interrupteur de l’avertisseur sonore et couper l’alimentation électrique.
Fermez la plaque de la poignée du robinet de passage du réservoir de carburant parallèlement à l’axe de la boîte d’entrée. Après avoir rincé le tuyau, remettez-le dans la boîte de la plate-forme, fermez la porte latérale et orientez la flèche vers le haut de la cabine. Fermez la vanne anti-débordement de manière à ce que sa poignée soit perpendiculaire à l’axe de la route. Éloignez le camion d’aspiration des eaux usées du point d’opération.
3. Opération de déchargement
Dirigez le tuyau d’aspiration des eaux usées dans le réservoir de stockage des eaux usées.
Tirez la poignée arrière de la vanne à quatre voies parallèlement au sol, ouvrez la vanne anti-débordement et rendez sa poignée parallèle à l’axe de la canalisation.
Mettez la transmission au point mort, puis démarrez le moteur, désengagez l’embrayage, tirez le commutateur de prise de force vers l’arrière pour enclencher la vitesse et prendre la puissance, et la pompe à vide se met à fonctionner. Mettez la transmission au point mort, puis démarrez le moteur, débrayez, tirez la prise de force vers l’arrière pour enclencher la vitesse et prendre le courant, et la pompe à vide se met en marche.
Après avoir évacué le liquide sale contenu dans le réservoir, le conducteur doit pousser la poignée de prise de force vers l’avant à temps pour débrayer la vitesse, et la pompe à vide s’arrêtera de fonctionner.
Faites en sorte que la plaque de la poignée du bouchon direct du réservoir de carburant soit parallèle à l’axe de l’entrée du réservoir, puis fermez-la. Après avoir rincé le tuyau, remettez-le dans la boîte de la plate-forme, fermez la porte latérale et orientez la flèche vers le haut de la cabine.