Des camions-citernes fiables et économiques : Assurance qualité incluse !
A propos du camion-citerne à carburant/citerne à huile
Camion-citerne à carburantLes camions-citernes, également appelés camions pétroliers, sont principalement utilisés pour le transport et le stockage de dérivés du pétrole tels que l’essence, le diesel, le pétrole brut, l’huile de graissage et le goudron de houille.
JNHTC est un fabricant professionnel de camions-citernes doté de nombreuses technologies brevetées. En même temps, nous avons de nombreuses années d’expérience dans l’exportation de camions-citernes et avons été inspectés par de nombreux clients.
Les camions-citernes JNHTC utilisent des matières premières très résistantes, des machines à souder et des pompes de haute qualité. Cela permet au camion-citerne d’atteindre la meilleure qualité. En même temps, nous avons un avantage absolu en termes de prix.
Vidéo du camion-citerne Oli
Nous avons enregistré une vidéo sur l’apparence du camion-citerne et de la vanne de vidange.
Si vous avez besoin d’un camion-citerne Oli, veuillez cliquer sur le bouton pour nous contacter. Nous téléchargerons également d’autres vidéos de produits sur notre Youtube ultérieurement.
Configuration du camion-citerne à carburant/huile
Vanne d'arrêt d'urgence
En cas d’accident, la tuyauterie se déconnecte automatiquement du réservoir, assurant ainsi la sécurité du camion-citerne.
Récupération de pétrole et de gaz
Il peut récupérer les vapeurs générées lors du chargement et du déchargement du carburant et peut être installé directement sur le toit du pétrolier afin d’éviter les fuites de vapeur.
Pomper et évacuer
Installé sur le côté inférieur du pétrolier, il utilise une pompe à huile pour pomper le carburant dans le réservoir ou pour pomper l’huile hors du réservoir pour le déchargement.
Orifice de chargement par le bas
également connue sous le nom de soupape de déchargement, est installée sur le côté inférieur du pétrolier. Il est utilisé pour le déchargement rapide de l’huile, empêchant la dispersion des vapeurs d’huile.
Camion-citerne Configuration optionnelle
Alliage d'aluminium Matériau du réservoir
Fabriqué en alliage d’aluminium 5182, le réservoir est léger, ne rouille pas et ne pollue pas l’huile.
Acier au carbone Matériau du réservoir
Comparé à l’alliage d’aluminium, le réservoir est plus durable et a des coûts d’utilisation plus faibles, ce qui le rend adapté aux pétroliers de petite et moyenne taille.
Pétrolier compartimenté
L’ajout d’une cloison étanche au milieu de la citerne pour créer des compartiments permet d’améliorer l’efficacité du transport et de garantir la qualité et la sécurité du liquide.
Distributeur de carburant à haut débit
Installé dans la boîte à outils du camion-citerne, il mesure la quantité de pétrole sortant du réservoir et calcule le prix en temps réel.
Avantages du camion-citerne Oli
Excellent matériel
Fabriqué en acier à haute résistance, conception légère, capacité de charge élevée, excellente qualité.
Une conception raisonnable
Réduit le poids du compartiment tout en répondant aux exigences de charge, avec une structure simple et pratique, facile à démonter.
Bonne performance du véhicule
Équilibre la résistance, la rigidité et la ténacité du châssis, offrant une forte capacité de charge et une résistance à la déformation.
Ce qu'il faut savoir lors de l'achat d'un camion-citerne
Capacité du camion-citerne Oli
Avant d’acheter, veuillez confirmer la capacité du pétrolier dont vous avez besoin afin que nous puissions vous recommander le modèle le plus approprié.
Environnement d'utilisation locale
Vous pouvez discuter de votre environnement d’utilisation local avec nos représentants commerciaux, qui vous recommanderont la configuration la plus appropriée. Le choix de la bonne tête de tracteur et des bons pneus garantit une plus longue durée de vie au camion-citerne et une plus grande sécurité.
Combien coûte un camion-citerne Oli ?
Les prix des camions-citernes de différentes configurations varient, allant d’environ 15 000 USD à 38 000 USD.
Camion-citerne Structure :
Le camion-citerne est composé d’un châssis de véhicule spécial et d’un ensemble supérieur. L’ensemble supérieur comprend un corps de réservoir, une prise de force, un arbre de transmission, une pompe à huile à engrenages, un système de canalisation, etc. Le système d’oléoducs comprend des pompes à huile, des vannes à bille à trois voies et à quatre positions, des vannes à bille à deux voies, des filtres, des pipelines et d’autres pièces.
La structure du corps du réservoir est généralement elliptique ou trapézoïdale, faite de plaques d’acier de haute qualité, et peut être une structure à chambre unique ou à chambres multiples. Chaque chambre peut être divisée en plusieurs cavités selon les besoins. Le fond de chaque chambre est soudé avec un déflecteur intermédiaire doté d’un trou traversant afin d’améliorer la rigidité structurelle et de réduire l’impact du clapotis du liquide pendant la conduite du véhicule.
Configuration du camion-citerne
Il existe de nombreuses configurations optionnelles pour les camions-citernes. Vous pouvez les choisir en fonction de vos besoins et des normes locales. Les configurations optionnelles les plus courantes sont : la machine de ravitaillement, les compartiments de la citerne, le matériau de la citerne, etc.
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