Camion malaxeur, un camion spécialisé utilisé pour transporter du béton à des fins de construction ; En raison de son apparence, il est souvent appelé charrette à escargots ou charrette à olives. Ces types de camions sont équipés de tambours de mélange cylindriques pour transporter le béton mélangé. Pendant le transport, le tambour de malaxage reste toujours en rotation pour éviter que le béton transporté ne se solidifie. Après le transport du béton, l’intérieur du tambour de malaxage est généralement rincé à l’eau pour éviter que le béton résiduel ne durcisse et n’occupe de l’espace, ce qui entraîne une diminution du volume du tambour de malaxage. Le véhicule de transport de mélange de béton se compose d’un châssis de voiture et d’un dispositif spécialisé pour le transport de mélange de béton. Le châssis des camions-bétonnières produits dans notre pays adopte généralement le châssis universel de classe II fourni par le constructeur du véhicule. Ses mécanismes spécialisés comprennent principalement la prise de force, les supports avant et arrière du tambour de mélange, le réducteur, le système hydraulique, le tambour de mélange, le mécanisme de contrôle, le système de nettoyage, etc. Le principe de fonctionnement consiste à extraire la puissance du châssis de la voiture par le biais d’un dispositif de prise de force et à entraîner la pompe variable du système hydraulique, convertissant l’énergie mécanique en énergie hydraulique et la transmettant au moteur quantitatif. Le moteur entraîne alors le réducteur, qui entraîne le dispositif de malaxage pour mélanger le béton.
Cabine
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2080 King Cabin, avec deux sièges et un lit, avec climatiseur
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Moteur
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Modèle
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YN4100QBZL
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Puissance (Hp/tr/min)
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95/3200
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Couple maxi (Nm/tr/min)
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285/2000-2200
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Déplacement L
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3.298
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Transmission
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WLY145H, 5 vitesses avant et 1 vitesse arrière.
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Essieu avant
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1069, Direction avec poutre à double section en T
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Essieu moteur
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1080, Boîtier d’essieu pressé, réduction centrale avec réduction dans les moyeux, rapport : 6,833
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Système de pilotage
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Direction hydraulique avec assistance
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Système de freinage
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Frein de service : Frein à air comprimé à double circuit ; Frein de stationnement (frein d’urgence) : Frein de stationnement (frein de secours) : énergie du ressort, fonctionnement à l’air comprimé ;
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Frein auxiliaire : Frein d’échappement du moteur
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Pneu
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8.25-16
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Capacité du réservoir de carburant (L)
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120L
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Kurb Poids (kg)
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4000
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Capacité de chargement (kg)
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6000
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Poids brut du véhicule (kg)
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10000
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Dimension globale (L*L*H) (mm)
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5770 x 2160 x 2650
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Mélangeur
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4cbm
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Empattement (mm)
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3350
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Max. Vitesse (km/h)
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75
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