Introduction au camion à benne basculante
Les camions-bennes à traction intégrale sont souvent équipés de châssis et de systèmes de suspension robustes pour supporter les composants supplémentaires liés à la configuration de la traction intégrale. Cela leur permet de supporter des charges plus importantes et plus lourdes. La puissance répartie sur toutes les roues permet de transporter la charge de manière uniforme, ce qui réduit les contraintes exercées sur les essieux et les pneus. Par conséquent, ces camions peuvent transporter des quantités importantes de matériaux tels que de la terre, du gravier, des débris de construction ou des minerais en un seul voyage, ce qui accroît la productivité sur le chantier.
Paramètre du camion-benne
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Cabine
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HW76 cabine longue, avec une couchette, avec climatiseur
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Moteur
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Marque SINOTRUK, WD416.47, 371hp, norme d’émission EUROII
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Transmission
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HW19710, Jeu Nu : 1900Nm
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Essieu moteur
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AC16, Essieu en acier moulé, double essieu moteur, charge utile nominale de chaque essieu : 16 tonnes
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Essieu avant
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HF9, avec frein à disque
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Direction
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ZF8118, direction hydraulique avec assistance électrique
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Pneus
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Pneu radial 12.00R20
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Empattement (mm)
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2800+1350+1350
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Porte-à-faux avant/arrière (mm)
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1500/1670
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Angle d’approche/départ (°)
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19/26
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Vitesse de conduite maximale (km/h)
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75
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Épaisseur de l’acier de la carrosserie de Cargo
(mm) |
Sol : 10
Côté : 8 |
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Levage du chariot
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Relevage avant, HYVA 169 cylindres
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Capacité de chargement (kg)
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50000
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Taille de la benne (mm)
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6200×2300×1300
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Camion-benne photo









