Êtes-vous une usine ou un négociant ?

Oui, nous sommes une usine professionnelle de production de camions. Nous disposons d’un équipement de production et d’une équipe technique de pointe et nous nous engageons à fournir des produits et des services de haute qualité pour les camions.

Pouvez-vous me donner une solution à mes besoins ?

Avec plus de 20 ans d’expérience dans le secteur du fret, nous sommes spécialisés dans l’analyse de votre situation spécifique et dans l’apport des solutions les plus adaptées. Notre connaissance approfondie des technologies et des tendances de l’industrie nous permet d’élaborer des solutions sur mesure pour répondre à vos besoins.

Comment devons-nous coopérer ? Existe-t-il un processus de coopération ?

Notre processus de coopération est clair et normalisé afin de garantir la satisfaction des besoins des clients dans les délais impartis et d’obtenir les meilleurs résultats en matière de coopération. Tout d’abord, le client prend contact avec nous et nous présente ses besoins. Ensuite, nous fournissons les produits correspondants et des devis détaillés en fonction des besoins spécifiques du client. Une fois que le client a confirmé et accepté notre devis, nous procédons à la signature d’un contrat formel et lançons immédiatement le processus de production. Une fois la production achevée, nous procédons à des contrôles de qualité rigoureux afin de nous assurer que les produits répondent aux attentes des clients. Enfin, nous livrons les produits au client à la date de livraison convenue afin de garantir une livraison sans heurts.

Quel est le délai de livraison ?

Selon la configuration dont vous avez besoin, nos délais de livraison varient. Environ 7-40 jours

Puis-je me rendre dans votre usine pour le vérifier sur place ?

Nous vous invitons chaleureusement à visiter notre usine en personne. Pour organiser votre visite, nous vous conseillons de prendre rendez-vous à l’avance afin que nous puissions fixer la date et l’heure qui vous conviennent le mieux. Au cours de la visite, des guides professionnels vous fourniront des informations détaillées sur nos installations de production et nos processus de fabrication. Si vous avez des exigences particulières ou si vous souhaitez en savoir plus sur notre usine et nos produits, n’hésitez pas à nous en faire part et nous ferons tout notre possible pour répondre à vos besoins. Nous nous réjouissons de votre visite et des possibilités de coopération qui s’offrent à nous.

HOWO Heavy Truck 8x4 28000liters 35 cbm Fuel Tank Truck

L’objectif du système de récupération du pétrole et du gaz est de réaliser une récupération du gaz entièrement fermée pendant le chargement et le déchargement du camion de pétrole et de gaz et de limiter l’émission de pétrole et de gaz dans l’atmosphère. Au moment où le réservoir de pétrole est déchargé par le tuyau de pétrole, le pétrole et le gaz contenus dans le réservoir de pétrole de la station-service retournent au wagon-citerne de pétrole par le tuyau de retour. Le pétrolier ramène le pétrole et le gaz au dépôt pétrolier pour qu’ils soient traités en vue de la récupération du pétrole et du gaz.
Milieu de transport : Convient au transport de l’essence, du kérosène, du diesel, de l’huile végétale, de l’huile comestible, de l’huile lourde, du goudron de houille et des produits non pétroliers tels que l’alcool, l’aldéhyde, le benzène, l’éther et d’autres substances liquides.
La cuve est fabriquée en acier au carbone de haute qualité, d’une épaisseur de 4 à 6 mm. La plaque standard nationale peut être fabriquée en acier au carbone, en acier inoxydable, en alliage d’aluminium, en canettes d’aluminium pur, revêtues de caoutchouc, rotomisées, en canettes de plastique, en canettes de plastique renforcées de fibres de verre ;
Le type de réservoir est carré, rond, ovale, rond ;
La pompe à huile comprend une pompe auto-amorçante, une pompe à engrenages et une pompe double ;
Tous les wagons-citernes peuvent être conçus pour des véhicules chimiques, toutes sortes de réservoirs de chauffage et d’isolation ; tous les camions-citernes peuvent être équipés de machines de ravitaillement informatisées ; une large gamme d’options de tonnage supérieur pour répondre aux besoins des utilisateurs ; le corps de la citerne est pourvu de plusieurs cloisons anti-ondes. Le test de fuite de gaz à haute pression est adopté pour que le réservoir soit très résistant, que son centre de gravité soit stable et qu’il soit sûr et stable pour le transport de véhicules.

Modèle		ZZ1317N4667W
Cabine		HW76, avec deux sièges et un lit, essuie-glace à deux bras à trois vitesses, siège du conducteur réglable par amortisseurs, avec chauffage et de ventilation, pare-soleil extérieur, ceintures de sécurité, volant réglable, klaxon, climatiseur, avec système de ventilation transversal. stabilisateur, avec support à 4 points suspension entièrement flottante + amortisseur + becquet de toit pneumatique
Moteur	Modèle	WD615.47
	Puissance (Hp/tr/min)	371/2200
	Couple maxi (Nm/tr/min)	1820/1100-1500
	Déplacement (L)	9.726
	Type	DIESEL, émissions EURO II, 6 cylindres en ligne avec refroidissement par eau, turbocompresseur et intercooler, 4 temps à rampe commune électronique. moteur diesel contrôlé
Embrayage		Φ430 Embrayage à ressort à membrane, fonctionnement hydraulique avec assistance pneumatique
Transmission		HW19712, 12 vitesses avant et 2 vitesses arrière.
Essieu avant		HF9, direction avec double poutre transversale en T, capacité de charge nominale : 9 000 kg.
Essieu moteur		HC16, carter d’essieu pressé, réduction centrale avec réduction dans les moyeux et blocage du différentiel entre les roues et les essieux (rapport : 4,42), 4.8)
Suspension		Suspension avant : amortisseurs télescopiques hydrauliques à double action et stabilisateur ; Suspension arrière : ressorts à lames semi-elliptiques, ressort de bogie et stabilisateur
Système de pilotage		Direction assistée ZF, modèle ZF8118, direction hydraulique avec assistance électrique
Système de freinage		Frein de service : Frein à air comprimé à double circuit ; Frein de stationnement (frein d’urgence) : Frein de stationnement (frein de secours) : énergie du ressort, fonctionnement à l’air comprimé ; Frein auxiliaire : Frein d’échappement du moteur
Électricité		Fil unique, 24 V, mise à la terre négative ; Alternateur : 1540W ; Moteur de démarrage:7.5kW;Batterie:2*12V/165Ah
Pneu		12.00R20
Capacité du réservoir de carburant (L)		Réservoir de diesel 400L
Poids mort (kg)		12530
Poids brut du véhicule (kg)		33000
Poids brut combiné (kg)		80000
Dimension globale (LLH) (mm)		8145×2560×3450
Empattement (mm)		4625+1350+1350
Porte-à-faux avant/arrière( mm)		1500/725
Voie des roues (avant/arrière) (mm)		2022/1850
Min. Garde au sol (mm)		314
Angle d’approche/départ ( °)		16/70
Max. Vitesse (km/h)		92
Max. Pénétration (%)		≥40