Êtes-vous une usine ou un négociant ?

Oui, nous sommes une usine professionnelle de production de camions. Nous disposons d’un équipement de production et d’une équipe technique de pointe et nous nous engageons à fournir des produits et des services de haute qualité pour les camions.

Pouvez-vous me donner une solution à mes besoins ?

Avec plus de 20 ans d’expérience dans le secteur du fret, nous sommes spécialisés dans l’analyse de votre situation spécifique et dans l’apport des solutions les plus adaptées. Notre connaissance approfondie des technologies et des tendances de l’industrie nous permet d’élaborer des solutions sur mesure pour répondre à vos besoins.

Comment devons-nous coopérer ? Existe-t-il un processus de coopération ?

Notre processus de coopération est clair et normalisé afin de garantir la satisfaction des besoins des clients dans les délais impartis et d’obtenir les meilleurs résultats en matière de coopération. Tout d’abord, le client prend contact avec nous et nous présente ses besoins. Ensuite, nous fournissons les produits correspondants et des devis détaillés en fonction des besoins spécifiques du client. Une fois que le client a confirmé et accepté notre devis, nous procédons à la signature d’un contrat formel et lançons immédiatement le processus de production. Une fois la production achevée, nous procédons à des contrôles de qualité rigoureux afin de nous assurer que les produits répondent aux attentes des clients. Enfin, nous livrons les produits au client à la date de livraison convenue afin de garantir une livraison sans heurts.

Quel est le délai de livraison ?

Selon la configuration dont vous avez besoin, nos délais de livraison varient. Environ 7-40 jours

Puis-je me rendre dans votre usine pour le vérifier sur place ?

Nous vous invitons chaleureusement à visiter notre usine en personne. Pour organiser votre visite, nous vous conseillons de prendre rendez-vous à l’avance afin que nous puissions fixer la date et l’heure qui vous conviennent le mieux. Au cours de la visite, des guides professionnels vous fourniront des informations détaillées sur nos installations de production et nos processus de fabrication. Si vous avez des exigences particulières ou si vous souhaitez en savoir plus sur notre usine et nos produits, n’hésitez pas à nous en faire part et nous ferons tout notre possible pour répondre à vos besoins. Nous nous réjouissons de votre visite et des possibilités de coopération qui s’offrent à nous.

Camion de transport de liquides inflammables HOWO NX 6X4 380HP -JNHTC

Camion de transport de liquides inflammables introduire

Un véhicule de transport de liquides inflammables est un type de véhicule spécialisé conçu pour transporter des liquides inflammables (tels que l’essence, le diesel, le méthanol, l’éthanol, le benzène, l’acétone, etc.) et fait partie de la catégorie des véhicules de transport de matières dangereuses. Ces véhicules doivent respecter strictement les normes de sécurité nationales et internationales dans leur conception, leur fabrication et leur fonctionnement afin de garantir la sécurité du transport.

Paramètre du camion de transport de liquides inflammables

Nom du produit	Camion-citerne à carburant SINOTRUK HOWO 6X4
Modèle de châssis	ZZ1257S4641W
Type de conduite	LHD (RHD en option)
Cabine	HW76, avec une couchette et deux sièges, essuie-glace à deux bras à trois vitesses, siège du conducteur réglable par amortissement, système de chauffage et de ventilation, pare-soleil extérieur, ceintures de sécurité, volant réglable, klaxon, climatiseur, stabilisateur transversal, suspension flottante à quatre points d’appui+amortisseur de chocs.
Moteur	Marque : SINOTRUK Moteur diesel 4 temps à injection directe Modèle de moteur : WD615.47, Euro 2, 380 CV 6 cylindres en ligne avec refroidissement par eau, turbocompresseur et intercooler Cylindrée : 9,726 L
Transmission	HW19710, 10F & 2R, avec PTO Ratio:14.28, 10.62, 7.87, 5.88, 4.38, 3.27, 2.43, 1.80, 1.34, 1.00, 13.91(R1), 3.18(R2)
Direction	Direction assistée ZF, modèle ZF8118, direction hydraulique avec assistance électrique
Essieu avant	HF9,1×9000 KGS Direction avec poutre à double section transversale
Essieu arrière	HC16, 2×16000 KGS Boîtier d’essieu pressé, réduction centrale simple avec réduction dans les moyeux, avec blocages différentiels entre les roues et les essieux. Rapport : 5,73
Arbre de l’hélice	Arbre d’hélice à double cardan avec bride d’accouplement en forme d’engrenage
Châssis	Châssis : Châssis en échelle parallèle avec section de 300x80x8mm, sous-châssis renforcé, toutes les traverses sont rivetées à froid Suspension avant : 10 ressorts à lames semi-elliptiques, amortisseurs hydrauliques télescopiques à double action et stabilisateur Suspension arrière : 12 ressorts à lames semi-elliptiques, ressorts de bogie et stabilisateur
Frein	Frein de service : frein à air comprimé à double circuit Frein de stationnement (frein d’urgence) : énergie du ressort, air comprimé agissant sur l’arbre avant et les roues arrière Frein auxiliaire : frein d’échappement du moteur
Électricité	Tension de fonctionnement : 24 V, mise à la terre négative Démarreur : 24 V, 5,4 Kw Alternateur : Triphasé, 28 V, 1500 W Batteries : 2 x 12 V, 165 Ah Allume-cigare, klaxon, phares, feux antibrouillard, feux stop, clignotants et feu de recul
Pneus	12.00R20, pneus radiaux avec une roue de secours
Réservoir de carburant	400L
Corps de citerne	25000L
Dimension globale	1040025503450mm