Êtes-vous une usine ou un négociant ?

Oui, nous sommes une usine professionnelle de production de camions. Nous disposons d’un équipement de production et d’une équipe technique de pointe et nous nous engageons à fournir des produits et des services de haute qualité pour les camions.

Pouvez-vous me donner une solution à mes besoins ?

Avec plus de 20 ans d’expérience dans le secteur du fret, nous sommes spécialisés dans l’analyse de votre situation spécifique et dans l’apport des solutions les plus adaptées. Notre connaissance approfondie des technologies et des tendances de l’industrie nous permet d’élaborer des solutions sur mesure pour répondre à vos besoins.

Comment devons-nous coopérer ? Existe-t-il un processus de coopération ?

Notre processus de coopération est clair et normalisé afin de garantir la satisfaction des besoins des clients dans les délais impartis et d’obtenir les meilleurs résultats en matière de coopération. Tout d’abord, le client prend contact avec nous et nous présente ses besoins. Ensuite, nous fournissons les produits correspondants et des devis détaillés en fonction des besoins spécifiques du client. Une fois que le client a confirmé et accepté notre devis, nous procédons à la signature d’un contrat formel et lançons immédiatement le processus de production. Une fois la production achevée, nous procédons à des contrôles de qualité rigoureux afin de nous assurer que les produits répondent aux attentes des clients. Enfin, nous livrons les produits au client à la date de livraison convenue afin de garantir une livraison sans heurts.

Quel est le délai de livraison ?

Selon la configuration dont vous avez besoin, nos délais de livraison varient. Environ 7-40 jours

Puis-je me rendre dans votre usine pour le vérifier sur place ?

Nous vous invitons chaleureusement à visiter notre usine en personne. Pour organiser votre visite, nous vous conseillons de prendre rendez-vous à l’avance afin que nous puissions fixer la date et l’heure qui vous conviennent le mieux. Au cours de la visite, des guides professionnels vous fourniront des informations détaillées sur nos installations de production et nos processus de fabrication. Si vous avez des exigences particulières ou si vous souhaitez en savoir plus sur notre usine et nos produits, n’hésitez pas à nous en faire part et nous ferons tout notre possible pour répondre à vos besoins. Nous nous réjouissons de votre visite et des possibilités de coopération qui s’offrent à nous.

Sinotruk HOWO 8X4 12 roues 400HP 30000L Oil Tank Truck

L’objectif du système de récupération du pétrole et du gaz est de réaliser une récupération du gaz entièrement fermée pendant le chargement et le déchargement du camion de pétrole et de gaz et de limiter l’émission de pétrole et de gaz dans l’atmosphère. Au moment où le réservoir de pétrole est déchargé par le tuyau de pétrole, le pétrole et le gaz contenus dans le réservoir de pétrole de la station-service retournent au wagon-citerne de pétrole par le tuyau de retour. Le pétrolier ramène le pétrole et le gaz au dépôt pétrolier pour qu’ils soient traités en vue de la récupération du pétrole et du gaz.
La cuve est fabriquée en acier au carbone de haute qualité, d’une épaisseur de 4 à 6 mm. La plaque standard nationale peut être fabriquée en acier au carbone, en acier inoxydable, en alliage d’aluminium, en canettes d’aluminium pur, revêtues de caoutchouc, rotomisées, en canettes de plastique, en canettes de plastique renforcées de fibres de verre ;
Le type de réservoir est carré, rond, ovale, rond ;
La pompe à huile comprend une pompe auto-amorçante, une pompe à engrenages et une pompe double ;
Tous les wagons-citernes peuvent être conçus pour des véhicules chimiques, toutes sortes de réservoirs de chauffage et d’isolation ; tous les camions-citernes peuvent être équipés de machines de ravitaillement informatisées ; une large gamme d’options de tonnage supérieur pour répondre aux besoins des utilisateurs ; le corps de la citerne est pourvu de plusieurs cloisons anti-ondes. Le test de fuite de gaz à haute pression est adopté pour que le réservoir soit très résistant, que son centre de gravité soit stable et qu’il soit sûr et stable pour le transport de véhicules.

Nom du produit	SINOTRUK HOWO 6X4 Camion-citerne à huile 20CBM
Type de conduite	LHD (RHD en option)
Cabine	HW76, avec une couchette et deux sièges, système d’essuie-glace à deux bras avec trois vitesses, siège conducteur réglable par amortissement, avec système de chauffage et de ventilation, pare-soleil extérieur, ceintures de sécurité, volant réglable, klaxon, climatiseur, avec stabilisateur transversal, avec suspension flottante à quatre points d’appui + amortisseur.
Moteur	Marque : SINOTRUK Moteur diesel 4 temps à injection directe Modèle de moteur : WD615.47, Euro 2, 371 CV 6 cylindres en ligne avec refroidissement par eau, turbocompresseur et refroidissement intermédiaire Cylindrée : 9,726 L
Transmission	HW19710, 10F & 2R vitesses, avec PTO
Direction	Direction assistée ZF, modèle ZF8118, direction hydraulique avec assistance électrique
Essieu avant	HF9,1×9000 KGS Pilotage avec une poutre de section en double T
Essieu arrière	HC16, 2×16000 KGS Boîtier d’essieu pressé, réduction centrale simple avec réduction dans le moyeu, avec différentiel les verrous entre les roues et les essieux. Rapport : 4,8 / 5,73
Arbre de l’hélice	Arbre d’hélice à double cardan avec bride d’accouplement en forme d’engrenage
Châssis	Cadre : Cadre d’échelle parallèle à profil en U avec section de 300x80x8mm, renforcé Sous-châssis : toutes les traverses sont rivetées à froid Suspension avant : 10 lames semi elliptiques ressort, amortisseurs télescopiques hydrauliques à double action et stabilisateur Suspension arrière : ressorts semi-elliptiques à 12 lames, ressort de bogie et stabilisateur.
Frein	Frein de service : frein à air comprimé à double circuit Frein de stationnement (frein d’urgence) : énergie du ressort, air comprimé fonctionnant à l’aide d’une pompe. arbre avant et roues arrière Frein auxiliaire : frein d’échappement du moteur
Électricité	Tension de fonctionnement : 24 V, mise à la terre négative Démarreur : 24 V, 5,4 Kw Alternateur : triphasé, 28 V, 1500 W Batteries : 2 x 12 V, 165 Ah Allume-cigare, klaxon, phares, feux de brouillard, feux de freinage, clignotants et feux de recul
Pneus	295/80R22.5, pneus sans chambre à air avec une roue de secours, pneu radial 12.00R20 en option
Réservoir de carburant	400L
Corps du réservoir d’huile	20 mètres cubes, peut être personnalisé