Lorsque la vitesse d’un camion de pompiers est instable, il faut d’abord vérifier les positions suivantes :
1. Système d’huile : Si le camion de pompiers présente des fuites d’air, des blocages, une mauvaise circulation et d’autres problèmes, il s’agit essentiellement d’un problème au niveau du système d’huile. La vitesse du camion de pompiers sera instable.
2. Régulateur de vitesse de la pompe d’injection de carburant : Si le régulateur de vitesse de la pompe d’injection de carburant est défectueux, la vitesse ne sera pas stable et l’inspection du régulateur de vitesse doit être effectuée par des professionnels.
En cas de surchauffe du moteur du camion de pompiers, il convient de vérifier en premier lieu les positions suivantes :
1. Système de refroidissement : Un ventilateur endommagé, un radiateur bloqué, un thermostat endommagé, une quantité insuffisante de liquide de refroidissement, etc. entraînent une surchauffe du moteur.
2. Qualité et quantité d’huile moteur : Si la qualité de l’huile moteur est mauvaise ou si la quantité d’huile moteur est insuffisante, cela peut également entraîner une surchauffe du moteur.
3. Les défaillances mécaniques, telles que le rinçage du cylindre, la chemise du cylindre ou les fissures de la chemise du cylindre, présentent également ce phénomène.
4. L’angle d’avance à l’injection est trop faible, ce qui entraîne une augmentation de la postcombustion (combustion dans le tuyau d’échappement), et le camion de pompiers connaît un phénomène de surchauffe avec le tuyau d’échappement qui devient rouge.
Si le tuyau d’échappement est mouillé ou coule, vérifiez les points suivants :
1. Usure du piston de la pompe d’injection et de la soupape de sortie d’huile : Le plongeur de la pompe d’injection et la soupape de sortie d’huile sont fortement usés et la pression de l’huile de la pompe est insuffisante, ce qui entraîne une mauvaise atomisation de l’injecteur, un dysfonctionnement des différents cylindres et des gouttes d’huile dans le tuyau d’échappement.
2. Atomisation de l’injecteur : Des gouttes d’huile ou une mauvaise atomisation de l’injecteur entraîneront un fonctionnement anormal du cylindre au démarrage, et il peut y avoir des gouttes d’huile dans le tuyau d’échappement.
3. Usure du jeu de la soupape et du segment de piston : Un jeu de soupape incorrect ou une usure importante du segment de piston réduisent la pression de compression du cylindre, ce qui entraîne un dysfonctionnement de certains cylindres au démarrage, et le tuyau d’échappement peut être mouillé ou couler.
4. Dans des circonstances normales, le fonctionnement à long terme à basse température et à faible vitesse peut également entraîner l’humidification ou l’égouttement du tuyau d’échappement, mais tant que le tuyau d’échappement n’est plus mouillé après avoir travaillé sous charge, il s’agit d’une situation normale et aucune inspection professionnelle du camion de pompiers n’est nécessaire.
